Cómo instalar Frenos delanteros en un 2006 Honda Accord EX-L
Hay veces, caminando a través de las islas de la tienda Big Orange Mega Herramienta de importación que se dice a sí mismo "¡Guauu! Hay una herramienta fresca que yo sólo voy a usar una vez en mi vida." Algunas personas no van a comprar esa herramienta, se rompen lo que están trabajando y luego desear que no habían tratado de cortar las esquinas. Tal fue el caso con el trabajo del freno en un determinado Acuerdo de 2006.
Contenido
- El trabajo del freno
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- Video: frenos traseros, honda accord ex.
El trabajo del freno
He quitado la pinza de freno del soporte primero, y la colgó en el chasis con un poco de alambre. Luego vinieron los tornillos en la parte posterior del husillo, que llevó a cabo el soporte en el eje. El rotor fue hashed- incluso si yo creía en la transformación de los rotores, éste se anotó más allá de la esperanza. Al ver que estaba sentado sobre los pernos de la rueda, me trató de llevarlo a cabo. Un dedo dislocado más tarde, me di cuenta de que había tornillos de cabeza Phillips, escondido debajo de grasa sucia y sujeta el rotor al cubo.
Le di un tiro símbolo con un destornillador grande, pero rápidamente se dio por vencido y se fue con un ajuste de Phillips en mi trinquete. Vaya. Me levantaron la cabeza. Sabiendo que yo estaba en la fecha y con un taladro y del grifo, me resigné al conocimiento que debería haber comprado el destornillador de golpe cuando tuve la oportunidad.
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Video: Frenos Traseros, Honda Accord EX.
Un viaje de lluvias para Big Orange más tarde, y llegué a casa con el atornillador de impacto. Lo fijo en el primer tornillo no despojado, golpeó la espalda con mi mayor, martillo más enojado, y el tornillo al instante se desató. El resto fue igual de fácil, aunque mi sensación de triunfo se perdió en el conocimiento de que estaría de perforación el primero en salir y reemplazándolo con el tornillo de $ 6 Yo acababa de comprar de Honda.
He instalado los nuevos rotores. Yo sabía que los tornillos solamente necesarias para ser apretada a mano, pero he usado una gota de Loctite azul en las roscas sólo para decir que lo hice. He instalado el soporte, y se aprieta sus pernos a 80 libras-pie. Después de engrasar los vástagos de los pernos de pinza para asegurar un funcionamiento suave y uniforme desgaste de las pastillas, he instalado la pinza con nuevas pastillas - con las cuñas originales y algunos anti-chillido en la parte posterior - y apretados los pernos de pasador de la pinza a 26 libras-pie. Hubiera sido 37 si el coche fuera un modelo V-6.
Después de hacer el otro lado, I rematado el depósito de líquido de freno, instalado las ruedas y el endurecimiento de las orejetas a 80 libras-pie.