Cómo reemplazar los rotores de freno en un Ford Aerostar
Los discos de freno en una vieja camioneta Ford Aerostar, que las pinzas de freno y las pastillas presionan contra, deben tener un acabado liso para que funcione correctamente. Si un rotor de freno en la camioneta tiene ningún surcos profundos de frenos desgastados y no puede ser reacabado cualquier menor, el rotor debe ser reemplazado. Un rotor tiene la pinza montada en ella y la rueda delante de él, lo que requiere para eliminar tanto antes de retirar y reemplazar el rotor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack se encuentra
- Sifón
- Llave de tuercas
- C-clamp
- Pinza herramienta de eliminación de pin
- Martillo
- Cable
- Bloquear los alicates
- Pinzas
- herramienta de gancho
Criar y mantener a extremo delantero de la furgoneta en soportes de gato. Retire la rueda de los de rotor aflojando las tuercas de la rueda antes de levantar el vehículo hará que la rueda más fácil de quitar. Sifón a cabo parte del líquido de frenos del cilindro maestro.
Desconectar y retirar la pinza de freno del rotor. Comprimir el pistón de la pinza en su taladro con una abrazadera en C, a continuación, conducir los pasadores de pinza a cabo con una herramienta de martillo y la pinza de extracción de clavijas, comenzando con el pasador superior. Retire la pinza y colgarlo en algún lugar seguro de un alambre fuerte - no cuelgan por la manguera del freno.
Retire el tapón en el centro del cubo de rotor con unos alicates de bloqueo. Retire el pasador de chaveta del husillo con grandes pinzas, extraiga el retenedor almenada y la tuerca de retención, extraer la arandela plana con una herramienta de gancho y retire los cojinetes exteriores del buje.
Saque el rotor del husillo, asegurándose de que no se deslicen los cojinetes interiores a través de las roscas del husillo.
Coloque el nuevo eje y el rotor en el eje, manteniéndolo centrado en el eje para que no dañar las roscas del husillo o retenedor. Vuelva a colocar la arandela y la tuerca de retención, asegurándose de que la tuerca es lo suficientemente apretado para asegurar el rotor al tiempo que permite que gire y vuelva a colocar el retén, la chaveta y la tapa.
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Vuelva a conectar la pinza al rotor, limpiando cualquier suciedad en las superficies de montaje primera. Utilizar nuevos pernos de la pinza, el posicionamiento de cada pin entre las ranuras de la pinza y de cabezal y golpeando hacia adentro con un martillo hasta que las lengüetas de retención del pasador toquen la cara del husillo. Comenzar con el pasador superior.
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Vuelva a instalar la rueda a la furgoneta, apretando las tuercas a entre 85 y 115 libras-pie. Bajar la furgoneta, llenar el cilindro maestro del freno si es necesario y probar los frenos para un funcionamiento correcto.