Carrera GTS vs Carrera S

Porsche comenzó a producir el 911 en 1963 para reemplazar el modelo clásico 356 que había servido entusiastas de Porsche desde 1948. El 356 colgaba de hasta 1965 como el fabricante de automóviles por fases en el motor trasero refrigerado por aire, rueda trasera de la unidad 911. Llegó como un coupé, descapotable y más tarde el Targa. Porsche introdujo el RS Carrera en 1973 con fines de homologación para fabricar un número específico de producción de Carreras para calificar para la competición. La primera Carrera ofreció un motor de 200 caballos de fuerza de 2.7 litros, guardabarros acampanados y neumáticos anchos. El 2012 Carreras representan la generación 11 de los 911.

El 2012 Carrera GTS cuenta con 3,8 litros horizontalmente opuestos motor de seis cilindros con una relación de compresión de 12,5 a-1 para desarrollar 408 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torque. El GTS genera cerca de 27 caballos de fuerza menos que el Carrera GTS. El Carrera S ofrece el mismo motor con relación de compresión idéntico, pero genera 400 caballos de fuerza y ​​325 libras-pie de torque. El GTS redlines a 7300 rpm mientras que el S llega a 7400 rpm a la línea roja. Los GTS pueden alcanzar cero a 60 mph en 4,4 segundos con una velocidad de pista superior de 190 mph. El impulso adicional en el par motor ayuda a que el Carrera S alcanzar 60 mph un punto muerto en 4,3 segundos con una velocidad máxima de 188 mph. El GTS y S ganan 18 millas por galón en ciudad y 25 en la carretera.

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Ambos coches se sientan en una distancia entre ejes de 92.5 pulgadas. El GTS mide 174.6 pulgadas de largo y el modelo S es 195.6 pulgadas de largo. Sin embargo, el GTS es 72,9 pulgadas de ancho y la versión S es 71,2 pulgadas de ancho. Ambos modelos son de 51,2 pulgadas de alto. El 2012 Carrera GTS sans extras tiene un precio de $ 103.100. El Carrera S 2012 se vende por $ 96.400.

El 2012 Carrera GTS viene con llantas de aleación RS Spyder de 19 pulgadas, mientras que el modelo Carrera S cuenta con llantas de 20 pulgadas. Ambos modelos vienen con un sistema de dirección asistida electromecánica con impulso variable de dirección, de tipo McPherson sistema de suspensión y barra estabilizadora en la parte delantera y un sistema de suspensión multibrazo y barra estabilizadora en la parte trasera. El sistema Porsche Active Suspension Management viene en ambos modelos. El sistema de frenado consiste en las cuatro ruedas, frenos de disco en un sistema antibloqueo de frenos ABS, o, y el programa Porsche Stability Management mejorada de la automotriz. El GTS cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado mientras que el modelo S tiene el sistema Porsche Dynamic Chassis Control.

El GTS pueden transmitir la potencia del motor a las ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades, mientras que los compradores pueden ordenar el Carrera S con una transmisión manual de siete velocidades. Ambos modelos se pueden pedir con PDK de ZF Friedrichshafen AG - o su nombre en alemán Dopplekupplungsgetriebe - transmisión. El PDK es una de doble embrague de la caja de cambios manual automatizada de siete velocidades que cuenta con una función de inercia que permite al conductor a rueda libre o de reposo, el motor mientras el pie del acelerador por desacoplamiento de la transmisión desde el motor.