Cómo poner un motor 350 en un Chevy S10

El motor Chevy 350 funciona muy bien en el S10 y GMC S15 en chasis si no otra cosa, incluso un hueso stock 350 es un seguro de impulso en 25 caballos de fuerza y ​​par en el ya bastante robusto 4.3 litros motor V-6. Para muchos, esto - en combinación con una nota de escape V-8 y la capacidad del neumático-trituración a voluntad - será suficiente. Sin embargo, un 350 S10 puede ser cualquier cosa desde una simple batidora, triturar los neumáticos de medio millón de dólares, nueve segundos monstruo con aire acondicionado, frenos antibloqueo y toda la tecnología más reciente suspensión. Antes de la inmersión en, es necesario evaluar de manera realista su presupuesto y sus expectativas. Si ya tienes un camión y un vehículo de donantes, y que está haciendo todo el trabajo usted mismo, este intercambio es factible por $ 1,000 o menos. Si usted no tiene un vehículo donante y el tren motriz, que podría pasar en cualquier lugar de $ 3.000 a $ 8.000, dependiendo de lo que está buscando. Recuerde el viejo dicho de tiempo, talento y dinero: cuanto menos se tiene de uno, más que necesita de los otros dos.

Video: 1988 S10 2.8 liter V6 engine

Video: CAMBIO SOPORTES INFERIORES DEL MOTOR A UPLANDER CHEVROLET

Usted puede verse tentado a ir al depósito de chatarra y agarrar el primer 350 y TH350 transmisión tropiezas, pero no lo hace. El dinero que se ahorrará la compra de todo lo que necesita poco a poco va a volver a Níquel-y-dime que a la muerte más adelante. Un soporte de aquí, un enlace de transmisión de E-clip de allí, un cable del acelerador más largo o un soporte del alternador - estas cosas se suman. Completas camiones 350 con motor son muy baratos, y ofrecen un tren de transmisión entera en una caja. Esto es especialmente importante si usted está buscando un motor más moderno, con inyección de combustible, un ordenador controlado 700-R4 o 4L60-E o cualquier otro tipo de componente electrónico. En este caso, un vehículo donante es una necesidad completa, a menos que estés bien con tener que gastar mucho dinero para construir un sistema de control electrónico del mercado de accesorios completo. Pero no termina ahí, ya sea, porque el donante vehículo puede proporcionarle algunas partes del chasis que puede encontrar útil- más sobre esto en un momento. Los motores de TBI con 700-R4, 4L60 o T-5 transmisiones funcionan mejor para este intercambio. Es posible que necesite obtener un soporte del alternador de alta montaje para limpiar los componentes de la dirección.

Video: Tiempo de Encendido, Camionetas Chevrolet

Físicamente conseguir un motor 350 en un chasis S10 puede ser la parte más simple de todo el intercambio. Si usted tiene un camión de 4.3 litros, un 350 y TH350 casi perno derecho in- puede que tenga que modificar o reemplazar el travesaño transmisión, pero por lo demás, es casi un intercambio directo. Incluso hay una buena probabilidad de que el yugo del eje de transmisión se deslizará en su nuevo TH350, TH400, 700-R4 o transmisión 4L60. Pero, si no lo hace, tendrá eje de transmisión del vehículo donante acorta y equipado con brida diferencial del viejo árbol de transmisión. Pero si no eres uno de los afortunados para los que este intercambio es una cerca de perno-in, usted puede comprar los kits de intercambio completas de $ 600 a $ 800, que incluyen soportes de motor de intercambio, un conjunto de cabeceras, a 7 cuartos, tracción trasera sumidero cárter de aceite para limpiar el travesaño, todas las instrucciones de hardware y juntas que necesita para obtener el motor de su camión, y muy amplios. Al comprar un kit, conseguir uno que vuelve a poner el motor hacia atrás unos pulgadas- el 350 es más largo que un V-6 y, mientras que será en buena forma física detrás del radiador, tendrá casi ningún espacio entre ellos. Es posible que tenga que modificar el servidor de seguridad un poco para limpiar el motor, pero por lo general es nada que un martillo grande no puede manejar.

Cualquiera que haya atornillado algo juntos puede ser un motor de 350 sentado en una S-10 con sólo seguir las instrucciones incluidas con el kit de intercambio. Pero el diablo está en los detalles en la medida en como hacer que todo funcione en conjunto para que no terminará con un batidor de recalentamiento templado-falta que no se puede confiar para llegar al trabajo. La acción del radiador S10 es ni de lejos lo suficientemente fuerte como para enfriar un 350- el mercado de accesorios ofrece radiadores hechos específicamente para este intercambio, pero los radiadores Corvette C3 son modernizaciones populares que funcionan bien. Puede que tenga que mover o modificar el apoyo básico para instalarlo. El stock de eje S10 y diferenciado podrían sobrevivir durante un tiempo si el camión fue originalmente un V-6, pero será granada cuando se combina con un sistema decente de neumáticos de arrastrar y más de 300 libras-pie de par motor de bloque pequeño. Ford ejes de 9 pulgadas estrechadas para adaptarse son populares, pero puede ser capaz de ahorrar algo de dinero estrechamiento eje de su vehículo donante. Hipotéticamente, es posible que utilices el eje de donantes con guardabarros y ruedas de desplazamiento masivo - pero parece raro, y todos tus amigos sabrán que escatimaron en el eje.

Video: Como remover y instalar un distribuidor 2000 chevy pickup 3500

Al igual que el T-Bucket, el cielo es el límite con esta configuración, y se puede optimizar para casi cualquier cosa. Pero la única cosa que usted querrá hacer sin importar lo que es instalar más rígidos muelles delanteros para manejar la masa extra de 350, especialmente si usted comenzó con un motor más pequeño V-6 o un cuatro en línea. Más rígidos muelles delanteros son una necesidad para la manipulación, y la debilidad de muelles delanteros no ayudarán a su gancho de tracción del carro ahora deficientes mejor. Hablando de eso: deshacerse de la suspensión de valores trasera, e ir con un sistema de cuatro brazos completa del mercado de accesorios que utiliza enlaces ajustables, tubulares. Es probable que desee instalar neumáticos traseros más grandes y mini-TUB la cama para adaptarse a ellos, y no sólo la suspensión de acciones en su camino, que no tiene los medios para hacer frente a la vuelta de tuerca que va a poner a través eso. Sí se puede usar, y muchas personas - al igual que muchas personas tienen camiones que hacen 360s no deseados en las intersecciones de la lluvia, mientras que el sobrecalentamiento. Si quieres un 350 S10 puede ser feliz con, tratar todo el camión como un sistema, la actualización de los chasis, frenos y tren motriz para hacer que todo el trabajo en conjunto. O bien, puede ignorar todo eso y terminar con el, mal manejo, pequeño monstruo homicida de mal genio se mencionó anteriormente. Es su hot-rod, y su llamada.