Cómo solucionar problemas de diesel inyectores de combustible
Los problemas mecánicos causan dolores de cabeza y frustración y la última cosa que quiere saber, es que se podría haber corregido un problema por sí mismo y evitar el costo de llevarlo a un mecánico. inyectores de combustible diesel no son muy diferentes de inyectores de gasolina cuando se trata de la solución de problemas a pesar de que el proceso de inyección real varía.
Contenido
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Prueba de la presión de apertura de los inyectores de combustible. Se debe caer a 300 psi o menos. Cualquier cosa por encima de este nivel indica que debe reemplazar los inyectores o hacer que se restablezca a los estándares originales.
Video: Inyectores: cómo funcionan y a qué averías están expuestos
Evaluar las puntas de las boquillas de los inyectores y ver si necesitan ser reemplazados. Es mejor gastar el dinero extra y utilizar las nuevas puntas de las boquillas en contraposición a reacondicionadas, ya que no siempre están a la altura de par.
Esté pendiente de humo negro que viene de su escape. Esto puede ser una señal de inyectores con fugas.
Verificar para el humo azul procedente de los gases de escape ya que esto es una señal de problemas tales como la compresión baja del motor, anotó paredes del cilindro, anillos de pistón desgastados o fugas en los sellos de vástago de válvula.
Video: Limpiador de inyección diesel de LIQUI MOLY (#5170)
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Tomar nota de una disminución de la potencia combinada con un motor que los ídolos más o menos. También puede ver el humo blanco que sale del tubo de escape, incluso después de que el motor haya estado funcionando durante un tiempo y tenía tiempo para calentarse. inyectores sucios pueden causar estos síntomas.