Cómo reparar un termostato en un Nissan Xterra

La única manera de reparar el termostato en un Nissan Xterra es reemplazarlo. El termostato no tiene partes que se pueden reparar o cambiar. Calentamiento y enfriamiento debilita las partes móviles de la unidad. Cualquier intento de reparación es generalmente inútil y da lugar a la sustitución en un corto período de tiempo. Un termostato es barato para comprar, pero reemplazando es complicado porque hay varios pasos necesarios para acceder al termostato. Cuando el coche se recalienta rápidamente o no se calienta adecuadamente, el termostato es la causa más probable.


Cosas que necesitará

  • Juego de llaves
  • nuevo termostato
  • junta termostato
  • sellador de junta
  • refrigerante
  • Levantar el capó y deje enfriar el coche. Abrir la tapa del radiador para liberar cualquier presión sobrante. Colocar un recipiente grande bajo el radiador y abrir el desagüe en la parte inferior del radiador con los dedos o un par de pinzas para drenar el refrigerante. Si no se realiza esta drenaje ordenada del refrigerante, se derramará por todo el lugar cuando se abre la caja del termostato. Hacerlo de esta manera le permite capturar el refrigerante y reutilizar al final del trabajo.

  • Utilice una llave y quitar los tornillos que sujetan el ventilador en su lugar y levante el ventilador hacia arriba y fuera del vehículo. Puede que tenga que quitar una vivienda antes de poder acceder al ventilador en función del año de la Xterra que se está trabajando. Coloque una llave en el tensor de la correa de transmisión y girarlo en sentido antihorario para aflojar la correa para que pueda ser eliminado. Una vez que la correa está fuera del camino, usted debería ser capaz de llegar a la caja del termostato.

  • Video: 2002 Nissan Xterra VG33E Rebuild Step by Step Part 67 - Thermostat Sealing

    Aflojar la abrazadera que sostiene la manguera inferior del radiador a la caja del termostato con una llave y deslice la abrazadera de la manguera y fuera del camino. Tirar de la manguera suelta de la caja del termostato. Con una llave, quitar los tornillos que sujetan la cubierta en su lugar y lo despega del termostato. Tome nota de cómo el termostato está colocado en su montura. tendrá que ser colocado exactamente de la misma forma en que el nuevo termostato.

  • Video: xterra termostato nuevo #2.wmv

    Video: 2005 Nissan Xterra Thermostat Replacement

    Tire el termostato para extraerla del marco. Use un raspador y eliminar cualquier pegamento viejo o junta piezas de montaje y la vivienda. Aplicar una pequeña cantidad de sellador de junta para el montaje y presione la nueva junta contra el sellador para mantener la junta en su lugar durante el resto de la instalación. Cubrir la junta con una fina capa de sellador de junta.

  • Deslice el nuevo termostato en el lugar en el montaje. Vuelva a colocar la carcasa y coloque los pernos de nuevo en sus respectivos agujeros apretando con la llave. Deslice la manguera del radiador en la carcaza. Empuje la abrazadera abajo en el tubo hasta que esté en el cuello de la carcasa. Apretar el tornillo de la abrazadera hasta que la manguera es seguro.

  • Coloque la llave en el tensor de la correa y gire hacia la izquierda de manera que la correa de transmisión puede ser reinstalado. Ponga el ventilador de refrigeración en la posición e inserte y apriete los tornillos. Vuelva a colocar la carcasa si tenía que ser eliminado. Asegúrese de que la válvula de drenaje del radiador está cerrado.

  • Añadir el refrigerante de nuevo en el radiador y añadir cualquier refrigerante adicional que pueda ser necesaria para llenar el radiador. Vuelva a colocar la tapa del radiador en el radiador. Cuando unos 45 minutos han pasado desde la caja del termostato se apretó hacia abajo, arrancar el coche. Compruebe si hay fugas antes de conducir el coche.

  • Consejos & advertencias

    • Asegúrese de apretar firmemente la caja del termostato para evitar fugas.
    • Siempre deje que el motor se enfríe para evitar quemaduras antes de abrir el radiador o trabajar en el motor.
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