1956 Beech Bonanza G35 Especificaciones
El Beechcraft Bonanza G35 fue un pequeño avión capaz de transportar hasta cinco personas. El avión fue diseñado para su uso privado y profesional. El "V-cola" plano de estilo se fabrica a partir de 1947 hasta 1959- en 1959, Beechcraft rediseñado el plano tener un diseño "recto-cola". Esa versión más tarde sería conocido como el G36 y todavía está en producción hoy en día. En 1956, se construyeron 476 del G35.
Presupuesto
El G35 tenía un motor sobrealimentado Continental E-225-8 que produce 225 caballos de fuerza. La velocidad máxima de crucero del avión era 185 mph. El alcance máximo del plano - no incluyendo el depósito de reserva de 45 minutos - fue de 405 millas náuticas. tasa máxima del G35 de subida era de 1.300 pies por minuto, y su techo operacional fue de 19.000 pies. La capacidad total de combustible de la aeronave fue de 40 galones, sin embargo, solamente 34 galones eran "utilizables".
Dimensiones y peso
El G35 tenía una envergadura de poco menos de 32 pies, 9-7 / 8 pulgadas La longitud de la aeronave fue de 25 pies, de 1-1 / 4 pulgadas y la altura era de 7 pies, 7 pulgadas. El peso de despegue máximo fue 2.775 lbs. La carga útil total - todos de peso que es extraíble, como tripulación, pasajeros, combustible y carga - era 1.053 lbs, sin embargo este número variarse dependiendo de año de producción..
Características y Equipo
El G35 dispone de un diseño de cola en V, dando el plano un aspecto distintivo. El diseño V-cola redujo el número de superficies que vuelan de tres a dos, en comparación con un estándar, plano recto-cola. Se pensaba este diseño también podría reducir la resistencia, el peso y los costes de producción. El avión también contó stabilator-acordes de largo y una sola, lanzar-sobre control de yugo. El avión lucía controles del motor push-pull y control de cambio de hélice de paso eléctrico. Las alas presentaron ajuste del alerón. El mango de engranaje se coloca a la derecha; lado de la cabina del piloto y el control de la aleta era de la izquierda. El G35 utiliza "suspiro y el tacto" tecnología de engranajes y el control de los flaps. Tenía además una solapa y una ruddervator remaches en lugar de soldaduras.
Equipamiento opcional
actualizaciones de los motores estaban disponibles, al igual que los tanques laterales auxiliares que juntos mantienen otros 20 galones de combustible. control dual yugo era una opción. Una tercera ventana larga era opcional y un acondicionador de aire evaporativo se podría instalar. Además, se realizaron mejoras en el sistema de ventilación de la cabina, y mejoras a la aviónica panel de instrumentos y de plano se podrían instalar.