Especificaciones Beechcraft King Air 350ER
El Beechcraft King Air 350iER es una versión del King Air 350i con una mayor capacidad de combustible y un mayor peso máximo al despegue. Estas capacidades permiten la aeronave para ser operado en un intervalo más largo que el 350i estándar. El fabricante promueve la 350iER como un avión especialmente adecuado para la vigilancia militar y misiones de operaciones especiales.
motores
El King Air 350i y 350iER están equipados con dos motores turbohélice PT6A-60A fabricado por Pratt & Whitney Canadá. Estos motores generan 1,050 caballos de fuerza del eje.
Dimensiones y peso
El 350iER tiene una envergadura de 57 pies, 11 pulgadas- una longitud de 46 pies, 8 pulgadas- y una altura de la cola de 14 pies, 4 pulgadas. Su peso rampa es 16.600 lbs., Y su peso de despegue máximo es de 16.500 lbs. La capacidad máxima de combustible es 5,192 lbs.
Actuación
El 350iER tiene un alcance de 2.560 millas náuticas y un tiempo de autonomía de vuelo de más de 12 horas. Estas clasificaciones son reclamados por el fabricante y se aplican a las aeronaves sin sistemas de sensores instalados misión. La velocidad máxima de crucero de la King Air es de 313 nudos, y su altitud máxima de operación es de 35.000 pies. Se requiere una longitud de despegue de 3.300 pies con el peso máximo de despegue y aterrizaje de una longitud de 2.692 pies con el peso máximo de aterrizaje.
Equipamiento especial
El 350iER puede ser equipado con una variedad de sistemas de radar y de imagen para convertirlo en una plataforma para operaciones de vigilancia militar. sistemas de radar disponibles incluyen radar terrestre, radar marítimo y radar de apertura sintética. cámaras disponibles y grabadoras incluyen sistemas de imágenes de infrarrojos electro-óptico y. Las opciones de comunicaciones incluyen VHF, V / UHF y sistemas de radio de alta frecuencia, así como un sistema de teléfono por satélite. Una elevación de la cámara retráctil, un orificio de caída y ventanas de observación son otras modificaciones que se pueden hacer girar la 350iER en un avión de operaciones especiales.