Los signos de una mala transmisión manual

líquido de transmisión, de color rojizo, no pertenece en el cemento por debajo de su vehículo. Si usted tiene una fuga de transmisión que es muy obvio, por lo menos las juntas entre las cajas de transmisión están mal y necesitan ser reemplazadas. Peor aún, muchas fugas son causadas bajo problemas de presión y conjunto de transmisión de la señal. El exceso de fugas y se pierde valiosa lubricación, que a su vez hace que las piezas a moler.

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El embrague de la transmisión manual es probablemente una de las partes que más se abusa en una transmisión manual de la automoción. Este componente se encarga básicamente de acoplar y desacoplar los engranajes del motor a medida que cambia la velocidad. Como resultado de ello, se utiliza constantemente, puesto bajo presión, malla, un-mallada y, a veces obligados a trabajar en el momento equivocado debido a un error del piloto. Cuando el embrague empieza a ir mal, llegará a ser muy evidente por dos comportamientos principales: el fracaso para mantenerse en marcha y haya participado de marchas más altas (es decir, cuarta o quinta marcha).

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No es tan común como un fallo de embrague, un fallo de marcha más baja puede ocurrir si los engranajes han sido dañados o desbastada mal. Por lo general, esto sucede cuando los engranajes viejos repente un mal atascado. Algo se rompe y luego la marcha, básicamente, comienza a perder sus dientes que engranan correctamente. Se sentirá como su neumático delantero va plana con una conducción áspera y chocando / sacudidas sensación.

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Cuando las cosas se suelta en un motor, hacen que sea bastante obvio, y piezas de transmisión no son una excepción. engranajes sueltos y piezas del embrague van a empezar a golpear uno contra el otro cuando permanecer sentado, pero aún siendo vibrado por el motor de batir de nuevo. El ruido desaparecerá a medida que el motor se activa y lo lleve, pero con el tiempo otros problemas se producen debido a las piezas sueltas.

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Si conoce el embrague es bueno, entonces la dificultad o una completa incapacidad para cambiar medios muy probable que su montaje transeje de transmisión está en mal estado. A veces esto es causado por malos sincronizadores en la Asamblea y no los propios engranajes. Sin embargo, en la mayoría de los casos, una reconstrucción de la transmisión es necesaria para solucionar el problema.

Uno de los síntomas más extrañas, pero comunes a tener en cuenta después de 80.000 millas es una palanca de cambios desgastado. Si bien no es realmente parte de la transmisión, que afecta a su capacidad para trabajar el embrague cuando se presiona el pedal del embrague. Muchas veces una pequeña bola en el conjunto de la palanca de cambios se rompe y se desmorona, por lo que el cambio horrible y propenso a estallar fuera de lugar. Una vez más, una reconstrucción y sustitución es por lo general la solución para el conjunto de palanca de cambios.