Los problemas de distribución en un Honda Civic
La instalación y el funcionamiento del distribuidor en un Honda Civic es más compleja que algunos vehículos. Hay una variedad de problemas que pueden surgir con un distribuidor Cívico, incluyendo una fuga de aceite. El distribuidor está instalado en la parte delantera del árbol de levas en el bloque motor. El distribuidor está sincronizado con el árbol de levas por el empalme de ranuras en el terminal instalación distribuidor. El árbol de levas gira el rotor en el interior del distribuidor, que a su vez alimenta la electricidad a las bujías en el orden correcto.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de estrella
- Penetrando lubricante en aerosol
- sellador cable de encendido repelente de agua
- lámpara de tiempo
- Cables de salto
- Cepillo de alambre
Use un tubo de 10 mm para eliminar los pernos de retención en la tapa del distribuidor. Tire de la tapa horizontalmente fuera del bloque del motor e inspeccionar el interior del distribuidor. Verificar los postes terminales de la corrosión y la humedad en busca de agua interrumpe las conexiones eléctricas y se corta la carga que va desde el distribuidor a las bujías.
Inspeccionar el rotor en el interior del distribuidor mientras se retira la tapa del distribuidor. Asegúrese de que el rotor está fijado firmemente a su cargo y está libre de corrosión. Reemplazar un rotor corroído o defectuoso.
Inspeccionar las juntas de goma y las juntas tóricas en entre el distribuidor y el bloque motor. Estos componentes pueden desgastarse y causar fugas de aceite. Inspeccionar el desgaste o filtraciones de aceite, y reemplazar cualquiera de los anillos desgastados.
Vuelva a colocar la tapa del distribuidor sobre el bloque del motor y sobre las nuevas juntas tóricas. Apriete los dos pernos de retención con una llave de tubo de 10 milímetros. Gire el engranaje impulsor del distribuidor con la mano hasta los asientos del distribuidor en la culata.
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Girar el coche y hacer funcionar el motor hasta que es como temperatura de funcionamiento antes de apagar el vehículo. Retire el panel de protección debajo del tablero en el lado frontal del pasajero del coche. Localizar un cable verde y marrón se ejecuta en un conector en la parte superior del panel inferior, coloque un extremo de cable de puente en el conector y anular el tiempo computarizado del distribuidor.
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Una un extremo de una luz de sincronización en el terminal positivo de la batería y el otro extremo sobre el cable de la bujía-frente más. Gire el motor en marcha y señalar la luz en el cárter de distribución en el motor. La marca anotó en el cárter de distribución debe estar alineado con la marca central de la polea.
Aflojar los tornillos de 10 mm en el distribuidor con una llave de tubo y gire el distribuidor hasta que las marcas descritas anteriormente se alinean con la luz de regulación. El distribuidor debe ser programado adecuadamente para funcionar correctamente.
Use sus dedos para pellizcar el cable de la bujía termina en la parte exterior de la tapa del distribuidor y alejarlos de sus terminales. Compruebe los terminales para la corrosión, oxidación o contaminación que pueden interrumpir la carga a través de los terminales de cable de la bujía. Limpiar cualquier corrosión con un cepillo de alambre y sellar el terminal con cable de la bujía repelente al agua chispa compuesto de sellado.
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Asegúrese de que el distribuidor esté al ras contra el bloque del motor. Las ranuras en la parte posterior del distribuidor deben engranar con las ranuras en el bloque del motor para la función apropiada.