Lo que impulsa una bomba de aceite en un coche?

Introducción

Contenido

Hay dos tipos de unidades de bomba de aceite comunes a todos, pero los vehículos exóticos. El más común es la bomba de aceite interna, que se encuentra en la mayoría de todos los vehículos nacionales. La bomba se encuentra dentro del cárter de aceite hacia la parte trasera del motor de General Motors. Es en el cárter de aceite y hacia la parte delantera del cárter de aceite en Ford o Chrysler. Ambos son impulsados árbol de levas. La bomba de aceite y el tubo de recogida se encuentran cerca del cojinete principal en cualquier extremo y hay una varilla o eje que discurre de forma vertical al árbol de levas.

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Los vehículos de modelos tempranos que usan un distribuidor utilizan unidad del distribuidor para girar la bomba de aceite. El distribuidor tiene un engranaje en la parte inferior de su eje. Este engranaje está engranado con el engranaje en la parte trasera del árbol de levas. El distribuidor tiene un punto hueco en la parte inferior del eje que contiene una hoja de metal en el centro. El eje de la bomba de aceite tiene un corte en el final de la misma que se desliza sobre la hoja en el distribuidor, bloqueando de este modo en su lugar.

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El lado de la bomba de aceite de la varilla también tiene un corte que se desliza sobre el eje de entrada de cuchilla de la bomba. Para mantener la varilla se salga del eje de entrada de la bomba de aceite, que tiene un metal o manguito de plástico que se coloca sobre ella. Los últimos modelos de vehículos con inyección de combustible que no utilizan un distribuidor convencional todavía tienen el mismo bloque. El agujero para el distribuidor es bloqueado fuera o se utiliza para un sensor de árbol de levas. Los árboles de levas siguen siendo los mismos e incorporar el engranaje en la parte trasera. Si no hay ningún sensor del árbol de levas, el eje de accionamiento de bomba de aceite o varilla tiene un engranaje en el lado superior de la varilla, y se engrana con el árbol de levas y tiene un tope anterior para evitar que los desechos entren en el agujero.

Si se utiliza un sensor de árbol de levas, que tiene un engranaje unido a la misma que se utiliza para hacer girar el sensor del árbol de levas. La parte inferior de la marcha es el mismo que el distribuidor en todo lo que tiene un agujero en la parte inferior con una cuchilla y utiliza el mismo tipo de varilla para accionar la bomba como en el distribuidor.

El segundo tipo se encuentra sobre todo en los vehículos extranjeros. La bomba de aceite se encuentra detrás de la polea del cigüeñal delantero. Tiene un engranaje grande en un alojamiento. Este se atornilla al bloque y es accionado por el cigüeñal. Es mucho más fácil de sustituir este tipo de bomba de aceite y es muy fiable.