DIY reparación de motor fuera de borda
Un motor fuera de borda requiere arreglos especiales, y si usted contrata a un mecánico para llevarlas a cabo, puede ser costoso. Lo que es más, durante la temporada alta de la navegación, la mecánica de su barco locales serán inundados con las reparaciones. Una espera para las reparaciones no es raro, y eso significa oportunidades de navegación sólo se perdió cuando se quiere estar en el agua más. Para evitar esto, he aquí algunas reparaciones fuera de borda de bricolaje se puede hacer por su cuenta.
Contenido
- Aditivos para combustibles
- El desmontaje de la bomba de agua
- Video: elevador hidrÁulico para fuera de borda
- Video: power trim adaptado para fuera de borda omc,johnson,evinrude 40,50 hp 2 tiempos
- Reensamblaje
- Video: 12-3-14 sold johnson power trim
- Video: acelerador remoto motor fuera borda - remote throttle control outboard motor
- Mangueras
aditivos para combustibles
Una cosa que puede hacer para reparar un motor fuera borda que está sufriendo de varios síntomas como la pulverización catódica, la vacilación en el arranque o la imposibilidad de iniciar es agregar tratamientos de combustible. El más común es un tratamiento con etanol, que contiene una sustancia química que compensa el etanol problemas de condensación y el agua pueden causar en un motor marino que afecta al rendimiento de sus partes. La adición de este tratamiento a la mezcla de combustible antes de arrancar el motor fueraborda reduce este efecto perjudicial y mantiene el motor funcionando sin problemas. Esta etapa de mantenimiento es crítico si usted es quien alimenta sus barcos con gas procedente de una estación de servicio y no un puerto deportivo, porque lo más probable es que haya etanol en el combustible gasolinera.
El desmontaje de la bomba de agua
Video: ELEVADOR HIDRÁULICO PARA FUERA DE BORDA
Video: POWER TRIM ADAPTADO PARA FUERA DE BORDA OMC,JOHNSON,EVINRUDE 40,50 HP 2 TIEMPOS
Extracción y cambiar la bomba de agua es otra solución de bricolaje. Para quitar una bomba de agua, primero localizarlo en su motor fuera de borda mediante la comprobación manual del usuario. Aflojar los tornillos exteriores que conectan la bomba a la carcasa. Retire la vinculación con el hardware adecuado, típicamente una llave de tubo y unos alicates. Desconectar la línea de separación por calentamiento con un soplete de oxiacetileno. Una vez que esto se elimina, localizar los pasadores de latón y eliminarlos.
reensamblaje
Video: 12-3-14 SOLD Johnson Power Trim
Video: Acelerador Remoto Motor Fuera Borda - Remote Throttle Control Outboard Motor
Para volver a montar la bomba de agua, repetir los pasos anteriores en sentido inverso. Una el hardware que conecta la bomba de agua, deslizamiento en los pasadores en los lugares apropiados. Engrase todas las piezas a medida que trabaja para asegurar un ajuste suave y un funcionamiento sin esfuerzo. A continuación, vuelva a conectar la línea de separación con el nuevo hardware que se incluye con su bomba. La carcasa es el siguiente. Engrase todos los tornillos alrededor de la carcasa y ensamblarlo, a continuación, apriete los tornillos con su llave. Siga cuidadosamente las instrucciones de instalación, ya que todos los modelos varían en métodos de diseño e instalación.
mangueras
Inspeccione las mangueras y juntas de todo el motor fuera de borda, en particular las líneas de combustible y las bombillas de imprimación, cada pocos meses. Compruebe si hay grietas, roturas y agujeros que se forman a menudo, sobre todo en los buques de pesca. Pisar estas líneas podría provocar grietas microscópicas y lágrimas, por lo que incluso si usted no ve ningún desgaste, reemplazarlos cada temporada o dos. Esto mantiene el motor fuera de borda funcionando sin problemas y de manera eficiente y evita fugas de gas.