Cómo conectar un Analizador de motor Sears
Coches se basan en un sistema eléctrico básico para iniciar y ejecutar. Este sistema está alimentado por una batería de 12 voltios y un alternador. Si una batería o alternador comienza a fallar, puede ser necesario realizar en el coche de pruebas de diagnóstico. El analizador del motor de Sears está diseñado para poner a prueba el sistema eléctrico de un automóvil y diagnosticar problemas con la batería o alternador.
Video: Sun VAT-40 Demo
Apague el vehículo y abrir el capó. Coloque el analizador del motor de Sears bajo el capó del vehículo en una superficie plana. Ajustar el medidor analizador del motor a cero con el mando de ajuste manual.
Conecte los cables de prueba con código de color para el analizador del motor. Sujetar el cable de prueba positivo al terminal positivo de la batería del coche. El cable positivo es de color rojo y marcados con un signo más (+). Conectar el cable de prueba negativa a una planta en el vehículo. Si el vehículo no tiene un tornillo de puesta a tierra dedicada, se puede utilizar cualquier metal desnudo que se conecta al marco.
Apriete el cable de inducción marcado a un cable de la bujía que viene del distribuidor. Elija un lugar en el cable de la bujía cerca de la tapa del distribuidor para asegurarse de que la pérdida de transferencia de tensión no es un problema. Localizar el terminal de salida en el alternador del coche y sujetar el cable con la etiqueta "amperímetro" en la misma. El analizador del motor está conectado y listo para realizar pruebas de diagnóstico en la batería y el alternador.
Consejos advertencias
- Para probar el motor de arranque de un vehículo con el analizador del motor de Sears, conecte el cable de tierra a la batería como de costumbre. El cable de prueba positivo debe ser movido al terminal del solenoide de arranque positivo, sin embargo. Los otros cables de prueba no son necesarios para el diagnóstico de arranque.
- Asegúrese de que los cables de los cables de prueba no están colgando sobre las aspas del ventilador o piezas en movimiento durante la prueba.