Cómo identificar una clase de transmisión de T5 Mundial

El Borg Warner T5 transmisión manual de cinco velocidades ha sido utilizado por la mayoría de los fabricantes de automóviles en muchos modelos diferentes ya que existen 1982. Dos versiones de la T5, la clase mundial (WC) y Clase no Mundial (NWC). T5S se encuentran comúnmente en Ford Mustang, Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds y Chevrolet S-10 pastillas. La designación WC se utilizó primero el 1,985 5,0 litros Ford Mustang y luego en Camaros / Firebirds en 1988. Chevy S-10 uso comenzó en 1993. La producción T5 terminó para vehículos de producción en 1995. La identificación requiere tanto decodificación etiqueta de identificación y la diferenciación visual entre WC y modelos de NWC.


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    Encuentra la etiqueta de identificación unido a uno de los pernos de cola de vivienda de la transmisión. La etiqueta tiene un número de cinco a siete dígitos modelo, con los últimos tres dígitos, el número de solicitud de modelo, siendo el más importante. El número sigue este patrón: 13-52-XXX.

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    Coincidir con el número de solicitud de modelo a un número de modelo T5 lista similar a la encontrada en el sitio web Mongosgarage. Todos los códigos de identificación T5 comienzan con "13-52" los tres últimos dígitos son los números que se hace referencia a este listado.

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    Identificar las diferencias entre las transmisiones de WC y NWC T5. Según el sitio web FlatheadV8, las principales diferencias están en los cojinetes y sincronizadores, sin embargo, hay una diferencia-el retenedor de cojinete contra-eje frontal externo. El NWC tiene un diseño de una sola pieza que parece una gran congelación-enchufe y el WC tiene un diseño de dos piezas se asemeja a dos círculos concéntricos. Un ejemplo aparece en la página web FlatheadV8.

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