Cómo reconstruir una transmisión CB750
El Honda CB750 es una de las motos más populares de todos. Estas bicicletas son dignos de reconstrucción, aunque la reconstrucción de una transmisión no es tarea fácil. El proceso de reconstrucción de la transmisión en sí no es especialmente difícil. Se quita el aceite y los lodos, sustituir los rodamientos, la verificación de los dientes del engranaje rotos y horquillas de cambio desgastadas o cambia levas y reemplazar o remecanizar las partes que lo necesiten. Usted tiene que tomar la salida del motor y completamente aparte para llegar a la transmisión, que es posiblemente la parte más difícil del trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conductor impactante
- enchufes y llaves métricas
- Colector de aceite
- la revisión del motor / kit de juntas reconstruir
Video: como reparar una moto falla tensor hidraulico cadena del tiempo ,como ponerlo a tiempo
Retire el tanque de gasolina y todo lo necesario para quitar el motor. En primer lugar desconectar la batería. Retire el carburador de la toma de aire. Puede que tenga que aflojar la caja de aire. Quitar los encabezados y de escape mediante la eliminación de las tuercas en los puertos de escape y los pernos que sujetan el tubo de escape al marco.
Retire la cabeza por primera desempernar la cubierta de la válvula. Si los pernos son atascado, utilice un destornillador de impacto y darle un par de golpes con un mazo - no duros, solo rápidas, grifos firmes. Pop el principal enlace de la cadena de distribución con el borde de un destornillador y retire la cadena de distribución haciendo girar suavemente el motor con el pedal de arranque, asegurándose de que la cadena no quede amontonada y se dañe. Usted puede atar un trozo de alambre de monofilamento o al borde de salida para que se mantenga tensa como usted está girando fuera del mecanismo de manivela. Retire la cabeza y el conjunto de la válvula mediante la eliminación de los pernos que fueron ocultados por la cubierta de la válvula. Levantarlo desde los cilindros. Quitar los tornillos de fijación de los cilindros y suavemente levantar los cilindros sobre los espárragos de cilindros y pistones, envolviendo los pistones con trapos, para que no se caigan y golpeó el lateral de la caja del motor.
Escurrir el aceite del motor desde el tapón de drenaje en el sumidero en la parte inferior del motor. Escurrir en un cárter de aceite de plástico.
Retire las tapas del motor en ambos lados de la mitad inferior del motor. Si los tornillos de máquina de cabeza de la gran Phillip son atascado, utilice un destornillador de impacto con el bit de una Phillip romperlas suelto.
Dividir la caja principal motor quitando los tornillos de la máquina que sujetan la parte superior del cárter y transmisión a la parte inferior.
Limpiar cualquier resto de aceite del motor, mirando en el filtro de aceite y la parte inferior de la caja para virutas de metal o signos de daño, que puede proporcionar pistas a lo que hay que ser reparado o reemplazado.
Inspeccione cuidadosamente cada marcha con buena luz. Busque dientes desgastados o rotos. Buscar el desgaste de las horquillas de cambio. Inspeccionar los cojinetes todas visualmente y se sienten ellos para determinar si vuelven sin problemas, libre de residuos.
Desmontar la transmisión de un casete de sujetador a la vez.
Reemplazar o reparar tener un maquinista hay piezas rotas o desgastadas. Si no está seguro acerca de la condición de una parte, llevarlo a su mecánico de motocicletas Honda o un especialista en busca de ayuda evaluar la condición. Es especialmente útil cuando se puede comparar con una pieza nueva.
Volver a montar el casete y las horquillas, reemplazando cada rodamiento a medida que avanza. Incluso si parecen estar bien, es mejor reemplazarlos si puedes, ya que es tan difícil acceder a la transmisión. No excesiva o insuficiente apretar tornillos de la máquina. Apretarlos con firmeza, no más.
Girar la transmisión con la mano, con la participación cada marcha con la mano. Tenga cuidado de no pillarse los dedos. Vierta un poco de aceite en los engranajes vez que el conjunto está completo.
Cambiar las juntas de casos cuando se vuelva a montar la caja y apriete los tornillos de la caja a las especificaciones de fábrica utilizando una llave de torsión.
Video: Cómo cambiar el aceite hidráulico a barras de moto (Parte 2/4)
Volver a montar el motor, utilizando los ajustes de par fábrica. Usted necesitará una herramienta de compresión de anillo para obtener los cilindros de nuevo.
Llene la caja con especificada fábrica de aceite o un material sintético de alta calidad.
Consejos & advertencias
- Ninguna parte de la CB 750 requiere más desmontaje para reparaciones o reemplazos que la transmisión. Si necesita hacer una reparación, planificar el futuro y hacer cualquier otra obra importante que aprovechar todo su desmontaje. Considere nuevos anillos, muelles de válvulas, cojinetes y juntas.