2003 Mazda Tribute capacidad de remolque

Mazda y Ford combinar lo mejor de ambos mundos en la década de 2000, cuando se emparejaron la plataforma de un sedán Mazda 626 con motores Ford y la suspensión de camiones mejorado para crear el Ford Escape y Mazda Tribute SUV compactos. Los gemelos rebadged comparten casi todas sus partes, pero ni creación fue especialmente adecuados para remolcar cargas pesadas.


Factores que afectan el remolque Clasificación

  • Mazda ofreció dos centrales eléctricas para el tributo. La base de 2.0 litros motor cuatro en línea, que entró emparejado con una transmisión manual de cinco velocidades en el modelo DX, siempre insuficiente potencia remolque de acarreo, con 130 caballos de fuerza a 5400 rpm y 135 libras-pie de torque a 4.500 rpm. Luego estaba el 3,0-litros V-6, que proporcionó un montón de empuje y una de cuatro velocidades automática y vino con los modelos LX y ES. Este motor puso hacia fuera 200 caballos de fuerza a 6000 rpm y 200 libras-pie de torque a 4.750 rpm. En las cuatro ruedas, suspensión independiente vino estándar, pero tracción en las cuatro ruedas y frenos antibloqueo eran opciones en el tributo, que se divirtió 7,9 pulgadas de distancia al suelo en la base ES y 8.4 pulgadas en los modelos más actuales.

Clasificación de remolque

  • Mazda clasificación de la poca potencia tributo ES para una capacidad máxima de remolque de 1,000 libras, lo que correspondía a un peso máximo lengüeta del remolque de 100 libras. El fabricante japonés no ofreció un receptor de enganche de remolque para la ES, pero para el LX y ES, este complemento era una opción de $ 355. Mazda clasificación de estos modelos para una calificación máxima de remolque de 2.000 libras con un enganche de remolque Clase I, y 3.500 libras con un enganche de clase II.

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