Polaris Sportsman 500 Instrucciones de cambio de aceite
Con las demandas extremas colocadas en un Polaris Sportsman 500 vehículos todo terreno, el mantenimiento regular se convierte en un factor crítico para su operación continua. Una de las rutinas de mantenimiento requeridos por la máquina es la sustitución del aceite que lubrica los componentes móviles dentro del motor. Polaris recomienda un cambio de aceite cada diez horas de operación continua, pero esta tarea de mantenimiento se puede realizar a intervalos más cortos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Colector de aceite
- llave de tubo y tomas de corriente
- Escurrir arandelas de enchufe
- Compresor de aire
- 2 cuartos de galón de aceite sintético Polaris premium 40W40
- Filtro de aceite
- Llave del filtro de aceite
Aparcar el vehículo todo terreno en un espacio de trabajo lisa y plana y bloquear el freno de estacionamiento. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 2 a 3 minutos. Esto calentar el aceite, permitiendo que fluya y drene más rápida. Detener el motor y apague el interruptor de encendido.
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Coloque una bandeja directamente debajo del perno tapón de vaciado del depósito de aceite. Retire el perno de tapón de drenaje con una llave de tubo y permitir que el aceite drene completamente del depósito de aceite. Durante este tiempo, quitar la arandela del perno de tapón de drenaje y reemplazarla con una nueva lavadora. Vuelva a instalar el perno de tapón de drenaje en el depósito de aceite y apretarlo con una llave de tubo.
Tirar de la línea de aceite fuera del accesorio en la parte inferior del depósito de aceite. Desatornillar el accesorio y quitarlo del tanque de aceite. El uso de aire comprimido, limpiar el tamiz de aceite interno del accesorio. Aplicar una gota de adhesivo de roscas de resistencia media en las roscas herrajes y atornille en el depósito de aceite, girando el conector 2 1/2 vueltas. Continuar para atornillar el accesorio en hasta su pezón está alineado con la marca en el depósito de aceite. Vuelva a conectar la línea de aceite al accesorio.
Volver a colocar la bandeja de aceite directamente debajo del perno de tapón de drenaje, en la parte inferior de cárter de aceite del motor. Retire el perno de tapón de drenaje con una llave de tubo y permitir que el aceite drene completamente del motor. Quitar y sustituir la arandela en el tornillo tapón de drenaje. Vuelva a instalar el perno de tapón de drenaje en el cárter de aceite del motor y apriete con una llave de tubo.
Volver a colocar la bandeja de aceite directamente debajo del filtro de aceite. El uso de un filtro de aceite o una llave, gire el filtro de aceite en sentido antihorario para soltarla del motor. Desatornillar el filtro de aceite completamente y permita que el aceite restante se drene. Desechar el filtro de aceite.
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Extender una capa fina de aceite de alrededor de la junta del nuevo filtro de aceite. Atornillar el filtro de aceite en su lugar con la mano hasta que se asiente contra el motor. Apretar el filtro de aceite de un cuarto de vuelta adicional.
Retire la varilla de nivel de la boca de llenado del depósito de aceite. Coloque un embudo en el cuello de llenado y verter lentamente hasta 2 cuartos de galón de aceite en el depósito de aceite. Retire el embudo y vuelva a insertar la varilla.
Localizar línea de ventilación del depósito de aceite en la parte delantera del depósito de aceite. Exprimir la línea de ventilación con los dedos para poner freno a cerrarla. Arrancar el motor del vehículo todo terreno y se deja correr durante 30 segundos. Detener el motor y escuchar después de que suelte la línea de ventilación. El aire debe salir corriendo de la línea de ventilación que lo suelte, lo que indica que la bomba de aceite es preparado y listo. Si no se produce este sonido, repetir este paso hasta que se ceba la bomba de aceite.