Cómo cambiar el eje en una Dodge Caravan
El eje en una Dodge Caravan transfiere la potencia a las ruedas de la transmisión. único punto débil del eje es las juntas homocinéticas de cualquier lado del eje. Estas juntas proporcionan flexibilidad en el eje para el torneado normal y para absorber la vibración de superficies irregulares. Sin embargo, la bota protectora es propenso a fallar con el tiempo. Cuando falla, la junta comenzará a moler sobre sí mismo. Cuando eso sucede, tendrá que cambiar el eje.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de neumáticos
- Jack
- 2 soportes del gato
- Martillo
- llave de impacto de aire con compresor
- Bola herramienta de eliminación conjunta
- Destornillador de cabeza plana
Afloje, pero no quite, las tuercas de las ruedas que va a trabajar en. A su vez las tuercas Las 35 grados hacia la izquierda con una llave de neumáticos.
Jack arriba en los puntos de elevación en la parte delantera o trasera de la caravana (dependiendo cuyo eje que está trabajando). Coloque el gato está debajo de las soldaduras de arrastre del vehículo y bajar la Caravana en la toma de tribunas.
Video: TRICETA/TRIPODE COMO REPARARLO
Continuar la eliminación de las tuercas y tire de la rueda del conjunto del cubo. Retire la tuerca de retención del cubo.
Retire las tuercas al extremo de la barra de acoplamiento (si está trabajando en el frente de la caravana).
Video: Cambio Homocinética, Punta de Eje ó Triceta: Ruidos al girar el volante
Retire el brazo de control inferior al perno de articulación de la dirección (si está trabajando en la parte delantera del vehículo).
Separar el muñón de la dirección del brazo de control (si se está trabajando en la parte frontal de la Caravana). Coloque la punta de la herramienta separador de articulación de rótula entre el brazo de control y el muñón de la dirección. Golpear el extremo de la herramienta con un martillo para separar el nudillo del brazo de control.
Levante el conjunto de cubo de rueda y empuje hacia la derecha, mientras que tirando del eje hacia fuera fo el conjunto de cubo.
Haga palanca en el otro extremo del eje de la transmisión con un pequeño destornillador de punta plana.
Ponga un poco de grasa dura sobre el anillo de retención del nuevo árbol del eje. Inserte el eje en la transmisión y empújelo hasta que encaje en su lugar. El resto de la instalación es el inverso de la extracción.