1999 Especificaciones Honda CR250
El Honda CR250 era una moto de motocross que fue lanzado por primera vez al público en el año 1973. Que se suspendió en 2007. Este modelo estaba en la producción de casi 37 años. Para 1999, el CR250 fue calificado como el Honda CR250R. se hicieron cambios importantes para el modelo 1999, incluyendo un motor reinventado y nuevas suspensiones.
Contenido
- 1999 cambios en el modelo
- Powertrain
- Video: i do an oil change on a 1999 cr250r
- Video: honda cr 250r modelo 97 colombia
- Chasis y marco
- Video: keihin carb rebuild - 1997-2000 honda cr250 | fix your dirt bike.com
1999 cambios en el modelo
El CR250R 1999 tuvo varios cambios en su marco y motor. El motor fue equipado con un nuevo carburador de lado plano 38 mm, junto con un circuito de chorros de reconformado y una aguja de doble conicidad. También se hizo con un bloque de láminas de seis pétalos, que no estaba disponible en los modelos anteriores CR250. puerto principal de los cilindros del motor también se redujo a 0,2 mm, para permitir más potencia en la salida rpm de gama baja y de gama media. Un nuevo tubo también se ha instalado junto con una nueva cámara de combustión, y una unidad central de procesamiento de 16 bits se añadió en el sistema de encendido para una mejor sincronización y rendimiento.
Powertrain
Video: I do an oil change on a 1999 CR250R
Video: Honda Cr 250r Modelo 97 colombia
El CR250R 1999 estaba equipado con un líquido 249 cc enfriado, motor de dos tiempos de un solo cilindro. Tenía un diámetro y carrera de 2,61 por 2,93 pulgadas y una relación de compresión de 8,7: 1. También venían de serie con una caja de cambios de cinco velocidades con transmisión por cadena de transmisión. Su sistema de encendido era un mapa digital del encendido del tipo de estado sólido con avance electrónico. nominal de salida global del motor es 45,5 caballos de fuerza, y su capacidad de depósito de combustible fue de 7,6 litros.
Chasis y marco
Video: Keihin Carb Rebuild - 1997-2000 Honda CR250 | Fix Your Dirt Bike.com
bastidor y el chasis de la CR250R 1999 también fueron modificados. La suspensión en ambas ruedas se cambió, añadiendo muelles modificados y la amortiguación tasas. La suspensión delantera era un tenedor invertida Showa 47 mm. La suspensión trasera era un Pro-Link Showa choque individual con precarga del muelle, complementando la capacidad de la suspensión delantera para reducir la fricción mientras se mueve. La suspensión delantera también se hace más corta que las versiones anteriores, lo que permite una altura de asiento inferior y mejor dirección. El freno delantero era un solo disco con pinzas de doble pistón, mientras que el freno trasero era un único disco con una pinza de pistón.