Acerca de los tipos de neumáticos de coches

Si usted va a comprar los neumáticos para su coche deportivo o si lo hace un montón de conducción en carretera, a continuación, neumáticos de alto rendimiento son lo que está buscando. neumáticos de alto rendimiento utilizan un compuesto de caucho más suave para una mayor tracción, se mantiene en el camino cuando se está en las curvas a altas velocidades. El caucho más suave también hace que la vida de la banda corta. Tendrá que sustituir los neumáticos de alto rendimiento con más frecuencia que otros tipos de neumáticos. Los expertos no recomiendan el uso de neumáticos de alto rendimiento en tiempo inclemente.

Diseñado para cortar en superficies fangosas, neumáticos de barro tienen un patrón de rosca grande, grueso. Debido al diseño amplio y abierto, el barro se aleja de las orejetas rápidamente, y no quede afectada fácilmente. neumáticos de barro también tienden a ser más anchos que otros neumáticos, disminuyendo la probabilidad de que habían hunden en el barro. Los ángulos y patrones incrustados en la banda de rodadura lanzan barro detrás del vehículo a medida que rueda, usando la fuerza centrífuga para impulsar la materia lejos de los neumáticos para evitar la impactación.

Los neumáticos de nieve disponen de caucho más suave a la nieve y el hielo agarre combinado con Snipes supletorias en la rosca, que también aumenta la empuñadura. por lo general se puede identificar neumáticos de invierno de un pictograma de las montañas y los copos de nieve en el envase. Esto indica que el neumático ha sido aprobado por la ASTM (anteriormente la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales). Para los vehículos más ligeros, neumáticos para nieve con clavos aumentan la fricción y evitar que el vehículo se deslice en condiciones extremas de invierno.

Video: Las equivalencias de neumáticos ● Consejos Oponeo™

Video: Tipos de neumáticos

Un neumático de repuesto compacta no está diseñado para su uso a largo plazo. Los expertos recomiendan para uso de emergencia solamente. Un neumático de repuesto cuesta menos de neumáticos regulares y pertenece en su kit de la seguridad en carretera. Sin embargo, el uso prolongado de un neumático de repuesto puede poner demasiada presión sobre los otros neumáticos, lo que lleva a un desgaste natural por el uso. Además, no debería conducir a altas velocidades utilizando un neumático de repuesto. Utilizar un neumático de repuesto para el transporte de sí mismo a una tienda de neumáticos y reparar el pinchazo o reventón que causó el problema.

Los neumáticos diseñados para funcionar incluso después de un reventón se han inventado hace relativamente poco tiempo. neumáticos run-flat tienen un plástico "jaula" interior que ayuda a que el neumático para mantener su forma cuando se desinfló súbitamente. Un sistema de control de la presión en el vehículo alerta a los conductores a un reventón. Los neumáticos siguen funcionando, asegurando que el conductor nunca pierde el control del vehículo. Inserto de marcha de la tecnología de neumáticos, ahora en su infancia, sigue siendo bastante caro. Conducción en un plano, incluso con neumáticos run-flat, no se recomienda. Tener el neumático reparado lo antes posible.