Los problemas con los neumáticos Nitto
problemas de neumáticos reportados por Nitto neumáticos y el tráfico de la carretera Administración Nacional de Seguridad (NHTSA) giran en torno a los posibles problemas de craqueo. Los neumáticos Nitto ha emitido alertas al consumidor y boletines técnicos en diversas situaciones en las que los neumáticos pueden crack, tales como ciertos neumáticos agrietamiento en temperaturas bajo cero. En 2010, dos retiros de neumáticos Nitto el resultado de los posibles problemas de craqueo. Un recuerdo fue el resultado del fracaso neumáticos para cumplir con un estándar de seguridad federal que podría provocar que el neumático se agrieta, y el otro fue resultado de un defecto de fabricación que podrían dar lugar a grietas potencialmente peligrosos en la pared lateral del neumático.
Contenido
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Recordemos Nitto Duna Grappler Desierto Terreno neumáticos
Video: Jeep Wrangler NITTO Trail Grappler Tire (31"- 37") Review
En abril de 2010, Nitto y la NHTSA recordaron 1140 neumáticos Duna Grappler Desierto Terreno S116, tamaño 265 / 50R20 111T, por no cumplir con los requisitos de las pruebas de resistencia de los estándares federales de seguridad de vehículos de motor para "nuevos neumáticos radiales para vehículos ligeros." El incumplimiento de esta norma podría provocar que las llantas para formar grietas en la pared lateral superior. Una pérdida repentina de aire de este tipo de fisura podría dar lugar a un accidente. Nitto empezó a notificar a los consumidores de este retiro el 19 de abril de 2010, que los neumáticos afectados por el retiro podrían ser reemplazados de forma gratuita.
Recordemos Nitto Terra Grappler neumáticos todo terreno
Video: Separadores de aluminio para llantas
En febrero de 2010, los neumáticos cierta Nitto Terra Grappler todoterreno, tamaño 305 / 50R20 120S, fueron retirados del mercado para un defecto de producción que dejó una arruga en la pared lateral superior de los neumáticos. Este defecto de fabricación podría conducir a una grieta en la pared lateral, lo que podría resultar en un accidente potencialmente mortal si no se detectan. Según la NHTSA, Nitto empezó a notificar a los consumidores de la retirada el 23 de febrero de 2010, con instrucciones sobre cómo conseguir que los neumáticos potencialmente afectadas reemplazadas sin costo alguno.
El tiempo frío Consumidor Asesor para NT555R, NT555RII y neumáticos NT01
En febrero de 2010, Nitto neumáticos emitieron una advertencia al consumidor en relación con el manejo adecuado de clima frío de todos los neumáticos NT555R, NT555RII y NT01. Si estos neumáticos se exponen a temperaturas menores de 15 grados Fahrenehit, perderán caucho flexibilidad compuesto. Esto puede conducir a la rotura, lo cual puede resultar en un accidente potencialmente peligrosa. Para minimizar el daño, neumáticos Nitto aconseja que los consumidores no conducen coches con estos neumáticos en condiciones por debajo de 15 grados Fahrenheit y comprobar los neumáticos para detectar signos de agrietamiento. Antes de montar o desmontar, Nitto aconseja para almacenar estos neumáticos durante un mínimo de 24 horas en un ambiente de temperatura controlada de 68 grados Fahrenheit y para eliminar estos neumáticos del vehículo y desinflar a la mitad de la presión de aire normal durante períodos prolongados de no utilización o almacenamiento.