Evo X Especificaciones del motor
A través de ocho generaciones de Mitsubishi Lancer Evoluciones, también llamado EVO, los clientes basados en EE.UU. sólo podía mirar, pero no tocar, como el EVO sólo podía ser adquirido en los mercados extranjeros. En 2003, Mitsubishi vio el éxito de la Subaru WRX y llevó el Evolution IX a los EE.UU. En 2008, Mitsubishi rediseñó el Lancer y cambiando así el Evolution IX, el cambio de nombre de la Evolución X. El EVO X sólo está disponible en 2008, 2010 y 2011 modelos de años.
Contenido
- Configuración
- Elementos internos
- Combustible
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- Salida
- Petróleo
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Configuración
El EVO X recibe su energía de un motor de 2 litros, con turbocompresor cuatro cilindros en línea que tiene 16 válvulas en una configuración de doble árbol de levas (DOHC). El motor hace uso del sistema de control electrónico de la válvula de temporización de Innovative Mitsubishi, o MIVEC para abreviar.
elementos internos
Este motor tiene un diámetro (ancho de cilindro) de 3,40 pulgadas, un golpe (pistón distancia que recorre el interior del cilindro) de 3,40 pulgadas y una relación de compresión de 9-a-1. El diámetro y carrera se combinan para crear 1.999 centímetros cúbicos de desplazamiento, o 122 pulgadas cúbicas.
Combustible
Video: 2016 Subaru WRX STI vs Mitsubishi Lancer Evolution X: 0-100km/h, engine sound
Mitsubishi recomienda un mínimo de combustible sin plomo 93 octanos sólo para este motor. Este motor permite que el EVO X para obtener de 16 a 17 millas por galón en la ciudad y 22 mpg en la carretera.
Salida
Potencia del motor se mide por potencia y par motor, ambos de los cuales el EVO X ofrece un montón de. Este motor produce 291 caballos de fuerza a 6500 rpm y 300 libras-pie de torque a 4.000 rpm.
Petróleo
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Usar el aceite y la cantidad de aceite correcto es importante en un motor de alto rendimiento, tales como el motor del EVO X. Mitsubishi recomienda único aceite-completo sintético. La capacidad de aceite motores es de 5 cuarto, mientras que el filtro toma 0,3 cuartos y el refrigerador de aceite tarda 0,5 cuartos. La cantidad total de aceite necesario es de 5,8 cuartos para un drenaje total y recarga.