Cómo comprobar el sistema de carga en un camión GMC Sierra
La batería en un GMC Sierra es responsable de poner en marcha el motor. Una vez que el motor está en marcha el alternador se hace cargo, proporcionando suficiente energía eléctrica para mantener la batería y la potencia de las luces de la Sierra, aire acondicionado y cualquier otro componente eléctrico. Si el alternador falla, el vehículo estará funcionando con la batería sola. Esto no va a durar mucho tiempo, especialmente si está ejecutando los faros. Si usted tiene un problema de carga, compruebe los componentes del circuito de carga y el cableado antes de comprobar el alternador.
Contenido
Cosas que necesitará
- cepillo de alambre o papel de esmeril
- Voltímetro
Comprobar la carga de componentes Sistema
Abra el capó y localice la batería en el lado del conductor frente del compartimiento del motor. Compruebe los terminales de la batería y las abrazaderas de cable. Asegúrese de que estén bien apretados, limpios y libres de cualquier blanco, la corrosión escamosa, que se puede quitar con un cepillo de alambre o papel de lija.
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Compruebe todo el cableado externo en el alternador y asegúrese de que las conexiones están apretadas y limpias.
Compruebe los pernos de montaje del alternador. Deben ser firmes y seguras.
Compruebe el estado de la unidad de cinta. Grietas en la parte de "V" de la correa son normales, pero si la cinta se ve muy desgastado o faltan las costillas, lo reemplazan. La correa está tensada por un conjunto de tensión de resorte. Si la flecha de indexación está alineada con la marca de indexación en el conjunto de tensión, sustituir la correa.
Arrancar el motor y comprobar el alternador de un ruido anormal.
el control del alternador
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Con el motor apagado, conecte las sondas de un voltímetro a los terminales positivo y negativo de la batería. La sonda rojo va al terminal rojo (positivo) y la sonda negro al terminal negro (negativo).
Tome una lectura del voltímetro. Si la batería está completamente cargada se debe registrar entre 12,4 y 12,6 voltios.
Arranque el motor y realizar la prueba de nuevo de la misma manera. Esta vez, la lectura debe ser mayor. Hasta 14,7 voltios es normal. lecturas más altas o más bajas podrían indicar un mal funcionamiento del alternador.
Llevar el vehículo a un departamento de servicio al distribuidor. Ellos se fijarán un escáner al ordenador de a bordo que generará un código de problema para diagnosticar el problema más específicamente.