Cómo saber si un alternador se produce un error
El alternador en su coche tiene dos objetivos muy básicos pero cruciales. El primero es proporcionar electricidad suficiente para mantener una carga de 12 voltios de la batería de su automóvil por lo que hay una gran potencia para arrancar el vehículo la próxima vez que desee utilizarlo después de apagarlo. El segundo es el de proporcionar suficiente energía en exceso para funcionar los accesorios del vehículo tales como los faros, limpiaparabrisas, bocina, intermitentes y otros accesorios. La comprensión de cómo diagnosticar un alternador defectuoso basa en su capacidad para determinar si no hay suficiente carga que viene de él, o si hay demasiada carga que viene de él.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro digital capaz de medir voltios
Video: falla bateria o alternador?
Video: Como saber si falla el alternador o la bateria
Arrancar el vehículo y permitir que funcione al ralentí durante varios minutos para que el alternador trata de un promedio de temperatura de funcionamiento normal.
Video: Diagnóstico de falla alternador peugeot 206
Encienda el multímetro digital para medir al menos 14 voltios. Mientras que el automóvil sigue funcionando, abrir el capó del compartimiento del motor y toque la sonda de prueba negro de su multímetro a la terminal negro (negativo) de la batería y luego toque con la punta de prueba roja del multímetro en el terminal rojo (positivo) de la batería. Tome nota de la tensión producida por el alternador. La tensión con el coche calentado debe medir entre 13,5 voltios en el límite inferior, y no debe ir por encima de 14,2 voltios en el límite superior. Si la tensión es más de 14,2 a continuación, el alternador puede tener un regulador de tensión defectuosa. Si es menor de 13,5 voltios, puede ser o bien un regulador de tensión interna defectuoso o componentes del alternador desgastadas.
Video: Como revisar si falla el regulador de voltaje
Realizar una "prueba de carga", si es posible. Encienda los faros del vehículo fijados a brillante y comprobar la tensión, una vez más usando el multímetro. Si el alternador no está funcionando correctamente, o que es el regulador de tensión interna es defectuosa, la tensión medida caerá por debajo de 13 voltios.
Ejecutar su coche por un adicional de 5 a 10 minutos y ver las luces del coche. Si se ha oscurecido y continuar oscurecimiento aún más como funciona el coche, gire el coche y las luces apagadas inmediatamente. Medir la energía de la batería, una vez más, mientras que no se está ejecutando. Si el voltaje de la batería ha caído por debajo de 12 voltios, entonces el alternador ha fallado y no se mantiene la tensión de la batería es necesario.
Consejos advertencias
- Un gemido o grito agudo, o un chirrido procedente de un alternador pueden indicar que un alternador está a punto de echarse a perder. Sin embargo, estar seguro de cualquier zumbido o chirrido no viene de la propia correa del alternador. Si es así, tener su correa del alternador se tensó, porque esto puede ser la causa de su pérdida de la tensión de carga.
- Tenga mucho cuidado, siempre prestando atención a las posiciones de las manos, los brazos y los cables del multímetro mientras se prueba el alternador y la batería con el compartimiento del motor abierta, para prevenir el contagio de los cables o las extremidades del cuerpo atrapados en el ventilador del radiador o cinturones que dan vuelta y poleas. Sería mejor si se prueba la batería mientras está de pie a un lado del vehículo más próximo a la batería, y no delante del vehículo.
- Nunca permita que los transeúntes que estar delante o detrás de un vehículo en marcha cuando el asiento del conductor no está ocupado. Ponga el freno de emergencia completamente antes de trabajar alrededor del vehículo y prohibir cualquier persona de subir en el asiento del conductor mientras realiza las pruebas de tensión.