Historia de la Yamaha WR250

Video: WR250X Review en Español

Video: Yamaha WR 450 / WR 250 Enduro Test

Yamaha ha desarrollado su propio equipo de ingeniería separado del equipo de serie YZ para desarrollar las motocicletas WF250F y WF250R para hacerlos bicicletas de competición virtuales pero todavía legal para calles de la ciudad. ingenieros de Yamaha levantaron el motor directamente de la YZ250, y en la mayoría de los aspectos, las bicicletas se asemejan a la serie YZ. Sin embargo, los WR250s vienen con un faro, medidor de viaje, un mayor depósito de gas, ruedas traseras de 18 pulgadas, la transmisión de toda la relación en cinco o seis velocidades y un parachispas. Los WF250s compartir con el YZ250 la misma carrocería, incluyendo fama, chasis, ruedas, suspensión, frenos y asiento. Los WF250s cuentan con un arranque eléctrico, pero tienen un dispositivo de auto-descompresión para poner en marcha la moto si la batería está muerta.

motor del Yamaha WR250F 2010 y 2011 desplaza 250 cc con una relación de compresión de 12,5 a 1 y el agujero de 3 pulgadas y el accidente cerebrovascular 2,1 pulgadas. Un carburador Keihin FCR37 suministra el combustible desde el depósito de combustible 2,1 galones al motor mientras que un ratio amplia caja de cambios accionado por cadena de cinco velocidades transfiere la potencia a las ruedas. La suspensión delantera consta de un tenedor invertida con 11,8 pulgadas de recorrido, y una suspensión trasera de un solo choque tiene 12.2 pulgadas de recorrido. Los paseos en bicicleta en una rueda delantera de 21 pulgadas y la parte trasera 18 pulgadas con 9.8- y frenos de disco 9,6 pulgadas respectivamente. Su peso en seco es de 260 lbs. El asiento es de 38,6 pulgadas de la tierra y la altura total en el manillar es 51,1 pulgadas. Mide 85.2 pulgadas de largo y se encuentra en una distancia entre ejes de 58.3 pulgadas. El marco despeja el terreno por 14,4 pulgadas.

Video: Yamaha WR250F

Yamaha concibió la WF250R con el doble propósito de conmutar durante la semana y montar los senderos en el fin de semana. Se sienta más baja que la WR250F, con una distancia al suelo de 11,8 pulgadas, pero es lo suficientemente alta como para navegar por terrenos irregulares sin tocar fondo. Comparte las mismas características de la moto de doble propósito Honda CRF230L, pero su alma está más cerca de la YZ250 gritando fuera de la carretera. Como una bicicleta de doble propósito, la WR250R carece guardamanos y una placa de deslizamiento, pero sí cuentan con guardabarros y paneles laterales que se encuentran en los más robustos motos YZ. bicicletas de doble propósito tienen una reputación para la manipulación suave fuera de la carretera, pero la suspensión YZ-inspirado de la WR250R hace que sea manejable en la tierra.

El WF250R 2010 y 2011 cuenta con el mismo motor que el WR250R, pero tiene una menor inyección relación de compresión 11.8-a-1 y combustible en lugar de carburación. Su-relación amplia caja de cambios es una versión de seis velocidades. Su papel de doble propósito le da un mayor recorrido en la parte delantera y trasera de la WR20F, que es de 10,6 pulgadas, pero las dimensiones de freno de rueda y disco son idénticos. La moto se encuentra en una distancia entre ejes de 55.9 pulgadas y mide 85.6 pulgadas de largo. El tanque de combustible tiene una capacidad de 2 litros. El asiento es de 36,6 pulgadas de la tierra. Su peso en seco es de 298 lbs.