1984 Chevy Camaro Z28 Especificaciones
El Z28 1984 fue el más vendido en la historia de Camaro Z28, un título del coche todavía lleva a cabo en 2010. "Car and Driver" de la revista dijo que este era el Z28 "Mejor Manejo de EE.UU.-Coche" en 1984, principalmente debido a que satisface la demanda de los consumidores para una conducción más suave. salpicadero y el volante del Z28 se ha rediseñado y actualizado en 1984, y el coche se ofrece con una transmisión automática por primera vez.
Contenido
- Motor
- Video: 350 and 305 chevy what`s the differance
- Video: chevrolet camaro z28
- Características de rendimiento
- Tamaño y estilo
- Video: 1989 chevrolet camaro z28 iroc-z--video test drive with chris moran
- Video: 1995 camaro lt1 z28 vs 2008 mustang gt
Motor
Video: 350 and 305 Chevy what`s The Differance
Video: chevrolet camaro z28
El 1984 Z28 Camaro vino con un motor estándar 305 pulgadas cúbicas V-8 que produce 150 caballos de fuerza. Sin embargo, un 305 pulgadas cúbicas V-8 que la salida de 190 caballos de fuerza puede ser ordenado como una actualización. Ambos motores producen 240 ft-lbs. de torsión.
Características de rendimiento
Una transmisión automática de cinco velocidades era estándar para 1984 Camaros, pero el Z28 era el único Camaro que podría estar equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades y un eje-relación de rendimiento. Además, los frenos de disco de cuatro ruedas y una suspensión con el material de refuerzo y el buje rígido podrían añadirse como parte de un paquete especial el rendimiento.
Tamaño y Estilo
Video: 1989 Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z--Video Test Drive with Chris Moran
Video: 1995 camaro LT1 z28 vs 2008 mustang gt
El Z28 era 187.8 pulgadas de largo, 72 pulgadas de ancho y 49,8 pulgadas de alto. La distancia entre ejes se extendió por 101 pulgadas. Pesaba 2.900 lbs. y estaba equipado con una capucha de fibra de vidrio de peso ligero. El exterior del Z28 se destacó de otros estilos de carrocería de Camaro. Tenía un alerón de tres piezas y de plata o de oro del cuerpo cenefas, junto con aluminio de cinco ruedas. También ofreció una raya carrocería bicolor único y los bolsillos de los faros negros. El parachoques y laterales traseras derecha cenefas recibieron insignias especiales Z28.