Cómo instalar una correa serpentina en un 3,8 Mustang
El motor de 3,8 litros V-6 fue utilizado en Ford Mustang de 1983 a 2004. El motor de 3,8 litros proporciona una opción intermedia para los que desea tener más potencia que el motor de cuatro cilindros estándar, pero sin necesidad de toda la potencia de la disponible V-8. Después de 1993, el motor de cuatro cilindros se dejó caer desde la línea de Mustang y el 3,8 litros V-6 se convirtió en el nuevo motor de serie Mustang. La correa serpentina en su 3,8 litros Mustang acciona el alternador, aire acondicionado, dirección asistida, y la bomba de agua. Mantener el cinturón en buen estado y reemplazarlo cuando sea necesario asegurará que no van a ser abandonados por una correa rota en el futuro.
Cosas que necesitará
- llave de trinquete de accionamiento 1/2 pulgadas o barra rompedora
- correa serpentina reemplazo
Abra el capó. Localizar la etiqueta de la correa de enrutamiento de serpentina fijado al radiador miembro transversal por delante del ventilador del motor. Tome nota de cómo el cinturón se encamina si su etiqueta no se encuentra. Juega mucha atención a si la parte frontal (liso) o la parte de atrás (acanalado) de los paseos cinturón en cada polea en el compartimiento del motor, ya que esto acelerará la instalación de la nueva correa.
Busque el tensor de serpentina de correa en la parte superior del motor, que tiene una polea negro dirigido por la correa serpentina y está montado a una base de aluminio fundido.
Insertar el extremo de accionamiento de una llave de trinquete 1/2 pulgadas o interruptor de barras en el orificio cuadrado en la base de aluminio fundido del tensor de correa.
Girar el mango de la llave o el interruptor de barra en una dirección en sentido antihorario para liberar la tensión de la correa. Tenga cuidado, ya que el tensor está bajo una gran presión del muelle.
Slip la correa de la polea loca, que está en la parte superior central del motor. Lentamente deje que la tensión del muelle elevar el mango de trinquete o un interruptor de barra. No dejar de lado el mango de forma rápida, ya que cerrarse de nuevo. Retire la barra de trinquete o el interruptor una vez que la tensión ha sido puesto en libertad.
Video: Cambiando la banda y el tensor
Deslice la correa de las poleas restantes y trabajar hacia arriba y afuera de la bahía del motor.
Video: Removiendo la banda y el tensor
Deslizar una nueva correa sobre todas las poleas mediante el uso de la etiqueta de la correa-enrutamiento o las notas que ha realizado anteriormente. Deja la correa de la polea tensora en la parte superior del motor.
Soltar la tensión de la correa mediante la inserción de la llave de carraca o de barras rompedoras en el tensor y la rotación de la manija hacia la izquierda. Deslice la correa sobre la polea loca mientras sostiene la manija hacia abajo. Soltar el mango lentamente hasta que la correa está bajo tensión. Retire la barra de trinquete o un interruptor y cerrar la capota.