Cómo solucionar problemas del motor del cheque para un 2.3L Ford Ranger
La luz del motor en un Ranger Ford con el motor de 2,3 litros muestra que una irregularidad o fallo se ha producido algún lugar en el circuito de control del motor controlado por ordenador. El equipo indica que un código se ha establecido, identifica el circuito o dispositivo afectado, e ilumina la luz del motor. La luz no indicará cualquier problema con los aspectos mecánicos del motor, tales como presión de aceite, temperatura del agua o de salida del alternador. Puede comprobar el código de computadora mediante el uso de un escáner de código, que se puede comprar en una tienda de auto partes.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner de código
- Lápiz y papel
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Conectar el cable del escáner de código al puerto OBD 11 en el lado izquierdo de la columna de dirección y bajo el tablero.
Girar la llave de encendido a la posición "On", con el motor apagado. Pulse la tecla "Leer" en el escáner de código. El escáner comenzará a interrogar al ordenador y visualizar los códigos almacenados en el ordenador. Los códigos son siempre una letra seguida de cuatro números. La letra designa el subsistema y el número se refiere al problema específico. Escribir el código (s) hacia abajo.
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Referencia cruzada con los códigos de la hoja de código proporcionado con el escáner de código. De esta manera, se puede identificar la avería.
Reparar el problema indicado por el código y un diagnóstico más profundo. Recuerde que los elementos independientes tales como sensores de flujo de aire o sensores de posición del acelerador es más probable malo como siempre que tengan una buena conexión. Comprobar sus conexiones eléctricas antes de reemplazarlos. Otros elementos, como el sensor de oxígeno, no son diagnosticados con la misma facilidad.
Gire la llave a la posición "On" y pulse la tecla "Borrar" en el escáner de código. Esto reiniciará el ordenador y apagar la luz del motor. Mantener un registro de los códigos, en caso de que el problema se repite.
Consejos advertencias
- El sensor de oxígeno detecta la cantidad de oxígeno libre en el sistema de escape, permitiendo que el ordenador para leer la mezcla, ya sea rica o pobre. El ordenador establece un código si la mezcla de combustible se vuelve irregular e incontrolable y el equipo tiene que variar la mezcla y el tiempo para compensar. Sin embargo, esto no significa que el sensor está mal, pero mostrando una lectura fuera de los parámetros normales.
- Diferentes cosas pueden causar esto: una bujía mal no se quema el combustible por completo, por lo que la mezcla rica. Un alambre de mala enchufe, temporización defectuoso, una mala bobina, un inyector de combustible sucio, una válvula atascada, un colector de admisión con fugas, una válvula de EGR atascado o una línea de vacío sueltas pueden todo también causar una mezcla pobre o rica.
- Todos estos artículos deben ser revisados antes de condenar el sensor. La luz del motor del cheque no puede ser apagado y el reinicio del ordenador a menos que el problema original se ha corregido.