¿Qué causa Los crecientes en los motores de coche?

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Casi todas las condiciones crecientes que encuentran los motores de inyección de combustible tienen que ver con la "caza de parámetros." Cuando cualquiera de los parámetros cuidadosamente controladas de un motor (especialmente de flujo de combustible) es superior a lo que el ECM (módulo de control electrónico, también conocido como "la computadora") espera, se ajustará automáticamente la entrada de aire, sincronización de la inyección de combustible y la bujía de tiempo para conseguir todo en su línea. caza parámetro es un proceso de ensayo y error, y cada vez que el motor baja potencia de la computadora casi invariablemente compensar en exceso con demasiado y demasiado poco combustible / o avance de la sincronización. Esta caída / ciclo de exceso de compensación está en el corazón de todos los problemas crecientes.

Un filtro de combustible obstruido gravemente reducirá la presión de combustible suficiente que el ECM debe abrir los inyectores de combustible más para mantener la misma cantidad de flujo. Una vez que el ECM ha efectivamente "vinculado" a los filtros de combustible en la posición abierta, la presión del combustible se eleva rápidamente, lo que dispara más combustible en el motor de lo que necesita. El ECM compensa por el cierre de los inyectores, lo que resulta en otra caída de presión de combustible y la renovación del ciclo creciente. Los inyectores de combustible contienen filtros de malla muy fina, que solo pueden obstruir y causar el mismo tipo de alza con la misma facilidad.

Después de pasar algún tiempo en almacenamiento, la gasolina comienza a reaccionar con el oxígeno a su alrededor y perder su potencia. Este proceso de oxidación es esencialmente la combustión en movimiento muy lento: combustible se combina con el oxígeno para producir dióxido de carbono, agua y contaminantes como óxidos de nitrógeno y moléculas de carbono sueltos. Una vez que el motor comienza la ingestión de esta gasolina "pre-quemado", su ECM lee la temperatura de escape como una "mezcla pobre" (demasiado aire) condición. En el intento de ajustar, el ordenador inyecta más combustible de mala calidad, que rocía esencialmente la llama en las cámaras de combustión del motor. Una vez que el ECM detecta una falta de llama, que retrocede de inyección de combustible, se ejecuta magra y debe repetir el ciclo de aumento / parada una y otra vez sólo para seguir corriendo.

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fugas de vacío pueden causar creciente en algunos motores, pero depende del tipo de sistema de inyección de combustible. Los sistemas de MAF (flujo de masa de aire) utilizados en muchos coches miden la cantidad de aire que fluye a través de la válvula del acelerador (cuerpo del acelerador) del motor y utilizar esa información para determinar la cantidad de combustible a inyectar. fugas de vacío en los sistemas de MAF por lo general causar una marcha inestable, pero a menudo no dará lugar a la creciente menores viajan.

Otros coches usan sistemas que extrapolan flujo de aire desde la presión de aire interno del colector de admisión MAP (presión de aire del colector). sistemas de MAP son más propensos a la oleada de crucero, mientras que los sistemas de MAF, aunque ambos se disparará durante la aceleración si una fuga de vacío está presente.