Cómo construir un motor de alto rendimiento de TBI

Un motor de TBI es un motor estándar con inyección de combustible cuerpo del acelerador. El cuerpo del acelerador se compone de un orificio de admisión de aire y uno o más inyectores de combustible, en función de la cilindrada del motor. Los inyectores de combustible están situados en la parte media del cuerpo del acelerador. Esto le dará el mejor procedimiento de acumulación para una ganancia significativa caballos de fuerza, sin sacrificar la fiabilidad y sin un alto costo.


  • Instalar un alto flujo conjunto de cabezas de cilindro como Edlebrock, Brodix o productos Mundo. Van a producir la ganancia de potencia más significativa cuando se combina con los siguientes elementos de inducción. Lo que se ocupa de flujo es a través del motor.

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    Instalar un árbol de levas con una elevación más alta que el estándar y aumentar la duración a 292 grados, independientemente del tipo o marca de motor que está construyendo. Racing catálogos le dará una descripción de las diferentes cámaras y en qué RPM que se encuentran en mejor de potencia, par motor y el tipo o calidad de inactividad que puede esperar. Las levas se anunciará con la elevación de la válvula, que es hasta qué punto las válvulas se abrirán, la duración, el tiempo que las válvulas están abiertas y la calidad de reposo. Utilizar el 292 para la longitud de tiempo que están abierto el resto depende de usted en cuanto a lo radical que desea que el motor sea.

  • Instalar una, superior inyector de combustible volumen mayor. Depende de la selección de levas, por lo que diga la tienda de la velocidad de la leva que ha elegido y que suministrará el inyector de combustible apropiado para esa aplicación.

  • Instalar la actualización del sensor de mapa de la tienda de velocidad para que el aumento del flujo de combustible necesario para un motor de alto rendimiento de TBI. inyección cuerpo del acelerador se basa en sensores MAP para el control de combustible. Se mide la presión atmosférica en contraposición a vacío en el colector. Cuando el motor está en ralentí, el sensor de MAP da una señal de bajo voltaje a la computadora y a su vez el ordenador da justo suficiente combustible al ralentí en una mezcla de 14: 1. A ralentí, el motor produce un promedio de 18 pulgadas de vacío, pero cuando de repente se abre la válvula reguladora del vacío cae a cerca de 0 y luego sube de nuevo, dependiendo de la aceleración y RPM. El ordenador reconoce esto en la forma de subidas de tensión y aumenta el tiempo que los inyectores están en, el suministro de más combustible para la aceleración.

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    Instalar un termostato de 185 grados y se le dará un extra de 3 a 5 caballos de fuerza - el equipo piensa que el motor es más fresco y mantiene una mezcla más rica. Instalar un buen conjunto de cabeceras de escape para obtener el más rápido y un conjunto de 2 ½ pulgadas de tubos de escape con silenciadores de restricción bajas.

Consejos advertencias

  • Prestar especial atención a los pasos 2 y 4, como usted debe entender cómo estas partes trabajan con un motor mejorado del cuerpo del acelerador (TBI).
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