Cómo instalar un relé de arranque
El relé de arranque en su vehículo actúa como intermediario entre el interruptor de encendido y el motor de arranque. Cuando se gira la llave de encendido, una pequeña corriente se envía al relé que hace que el relé para cerrar el circuito dentro de ella para proporcionar energía al motor de arranque. Si el relé de arranque falla, wonrsquo-t ser capaz de arrancar el motor. Los daños en el relé de arranque sucede a menudo de una mala conexión de energía en el arrancador que hace que se cortocircuito. Un relé no laborable no se puede desmontar para Reparación- tendrá que instalar uno nuevo con el fin de arrancar el motor. Puede reemplazar el relé de arranque derecha como en casa, con algunas herramientas, se debe tomar 10 minutos para hacerlo.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de llave de vaso
- Cinta eléctrica
- manual del vehículo ownerrsquo-s
- Retransmitir pinzas extractoras
- llave de torsión de accionamiento 3/8 pulgadas
Levante el capó de su vehículo y busque la batería.
Utilice una llave de tubo para extraer el cable negro de la batería. Se identifica con un signo menos (-) símbolo junto a su puesto.
Video: sustitucion de rele de arranque ltr
Envolver cinta aislante alrededor del terminal de metal en el extremo del cable hasta que no permanezca visible y luego colocar el cable en el lado de la caja de la batería.
Localizar el Centro de distribución de tensión (PDC) dentro del compartimiento del motor. El PDC contiene su vehiclersquo-s principales fusibles y relés. Normalmente se monta a la derecha, o en el lado driverrsquo-s, del compartimiento del motor y tiene una cubierta de plástico negro cuadrado sobre sus relés y fusibles. Si tiene problemas para localizar, consultar el manual ownerrsquo-s bajo ldquo-FUSESrdquo- o ldquo-relés “.
Compruebe la parte superior de la cubierta del PDC relé y fusibles ubicaciones de montaje. Algunos vehículos tienen esta información en la parte superior de la cubierta y algunos tienen la información en el interior de la cubierta una vez que lo quite. Si donrsquo-t ver nada en la parte superior de la cubierta del PDC, quitarla empujando las lengüetas de plástico en los laterales de la cubierta y luego levantando la tapa hacia fuera.
Lea la información en la portada de PDC. Los fusibles se verá como rectángulos y tienen nombres individuales próximos a ellos, de acuerdo con lo que poder. Los relés tendrá la forma de cuadrados y tienen nombres en el centro de cada cuadrado para hacerle saber lo que el poder, así.
Localizar la plaza de relé en la portada de PDC que dice ldquo-Starter Relayrdquo- en su centro. Identificar el correspondiente relé montado en el PDC.
Retire el relé de arranque mediante la colocación de un par de alicates relé-puller alrededor de la carcasa del relé y luego tirando el relé de arranque en línea recta vertical. No tuerza o gire el relé, ya que no se atornilla en.
Instalar el nuevo relé de arranque con la mano. Fósforo encima de las hojas de metal o de cobre en la parte inferior del relé con su ranura correcta en el PDC. A continuación, coloque el nuevo relé de arranque en posición y empuje suavemente hacia abajo hasta que se asiente por completo de nuevo en el PDC.
Video: ARRANQUE DE COMPRESOR CON RELE ELECTRONICO DE 4 PINES
Vuelva a instalar la cubierta para el centro de distribución de energía y luego retirar la cinta desde el terminal cablersquo-s de la batería.
Conecte el cable a la batería y apriete el perno hasta que quede apretado. Establecer su llave de par de accionamiento 3/8 pulgadas a 12 pies-libras. y luego asegure por completo el cable de la batería en su lugar.
Video: CLASE 189º COMO FUNCIONA UN RELE DE ARRANQUE DE TENSION EN COMPRESOR HERMETICO
Arranque el motor para comprobar la reparación.
Consejos advertencias
- Si su vehículo no se inicia después de cambiar el relé de arranque, comprobar todos los cables que van al motor de arranque. Algunos de los cables puede ser oxidado o tienen una gran cantidad de corrosión en ellos. Si ese es el caso, limpiar los cables usando un pequeño cepillo de alambre. Si cualquiera de los alambres tienen grietas en el revestimiento, es probable que todo el alambre contiene la corrosión. Reemplazar los cables que han dañado revestimiento.