La conversión de bricolaje motor Chevy para uso marino
motores Chevrolet pueden ser convertidos para uso marino con unas pocas modificaciones simples. Los motores de gasolina pueden proporcionar una potencia fuerte y fiable para la propulsión de barcos. Las piezas son fáciles de conseguir a partir de piezas de los concesionarios de automóviles y puede ser mucho más bajo que el precio de las piezas-marinos específica de un negocio de suministro de marina.
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Árbol de levas
Instalar una leva con una amplia potencia de banda de 500 a 5000 RPM (revoluciones por minuto), idealmente. Los motores que se construyen para su uso en carretera tienen una potencia de banda muy estrecha. La transmisión permite al operador mantener las RPM en el rango de uso y ajustar la velocidad de los engranajes de la transmisión. transmisiones marinas tienen una sola velocidad de avance y una velocidad en sentido inverso, dejando hay manera de aumentar la velocidad sin un aumento proporcional de las RPM del motor. El par generado por el motor se caerá rápidamente una vez que se supera el intervalo de banda de energía. Sustitución de la leva con una amplia banda de potencia de tipo permitirá que el motor para entregar el poder tan pronto como se abre el acelerador y seguir todo el camino a través del régimen máximo.
Supresores de llama
Instalar un supresor de llama en el carburador. emanaciones de gases son más pesados que el aire y pueden llenar un compartimiento del motor. Cualquier fuente de ignición puede provocar que detone. El supresor de llama evitará cualquier llama causada por backfiring de ignición de los vapores de gas recogidos.
Alternador
Utilizar un alternador sin ignición. Todos los alternadores producen chispas en el interior, ya que operan. alternadores libre de encendido tienen pantallas que disipan el calor y evitan el exterior del alternador de alcanzar temperaturas de ignición. Asegúrese de que los otros interruptores, bombas o dispositivos en el compartimiento del motor están libres de ignición.
Enfriamiento
Enfriar el motor con una quilla-refrigerador. La quilla-refrigerador es un sistema de circuito cerrado que permite llevar a cabo anticongelante en su motor, en lugar de hacer circular el agua cruda. El anticongelante circula a través del refrigerador y las transferencias de calor al agua en el exterior sin introducir agua salada en el motor. motores de automóviles no están construidos para soportar agua salada que circula y que se deterioran muy rápidamente con refrigeración por agua cruda.
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Utilice anticongelante a base de etilenglicol no en su quilla más fresco. El glicol de etileno es una sustancia gelatinosa cuando entra en contacto con agua salada. Esta jalea va a obstruir los conductos de agua en el bloque del motor y la cabeza y puede causar que el motor se sobrecaliente y infligir daño interno severo.