Cómo solucionar problemas ¿Por qué un motor diesel de 6.2 no arranca

Compruebe su combustible. Asegúrese de que el depósito no está vacío y que está ejecutando el tipo de combustible. Si el tanque está lleno de diesel de verano y ahora es invierno y el frío, el combustible puede estar nublando y la obstrucción de los filtros y boquillas de los inyectores. Asegúrese de que no haya contaminado el combustible con gasolina. La gasolina no dañará el motor, pero no es capaz de encender bajo presión como diesel es. Bombear el tanque de combustible y llene con diesel limpio.

Examine las líneas de combustible entre el tanque y los inyectores para ver si hay algún daño o rizos. Compruebe las conexiones en busca de fugas y suelta, así como la salida de combustible obvias. Reemplazar las líneas de combustible dañadas y conectores utilizando una llave para aflojar y apretar las conexiones. Purgar el aire del sistema después de la sustitución de líneas mediante la eliminación de la entrada de la línea de combustible en el filtro de combustible primario y hacer girar el motor hasta que diesel fluye desde la línea. Volver a colocar la línea para el filtro.

Abrir los filtros de combustible primario y secundario y comprobar si hay depósitos de parafina. Limpiar los depósitos y reemplazar el filtro de tipo de elemento. Compruebe para el agua en el filtro primario y abrir el desagüe en la parte inferior y la llave de purga en la parte superior si el agua está presente.

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Pon la cabeza cerca del depósito de combustible y tiene un asistente gire la llave de encendido sin arrancar el motor. Debería oír la bomba de combustible en el tanque encenderá. Presiona la parte superior del depósito de combustible ligeramente con una pieza de madera o caucho mazo y ver si los despega de la bomba. Esto a veces será suficiente para que el camión en marcha hasta que conduce a un garaje.

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Utilice un probador de batería para probar las dos baterías. Reemplazar las baterías defectuosas. Los motores diesel tienen relaciones de compresión muy alto y requieren una gran cantidad de energía eléctrica a la manivela.

Compruebe las bujías de incandescencia. La mayoría de los motores diesel de 6,2 L de vino con un relé, pero los primeros modelos tenían dos. Prueba de las bujías de incandescencia por desconectar la conexión eléctrica de una bujía incandescente. Conectar un ohmímetro al terminal de bujías de incandescencia y conectar a tierra el otro extremo. La resistencia debe leer entre 0,8 y 2 ohmios, dependiendo del tipo de bujía de incandescencia. Si se lee infinitamente grande el enchufe está fallando o ha fallado y debe ser reemplazado. Desenroscar los tapones fallidas con una llave inglesa y reemplazarlos.

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Girar la llave de encendido en la posición RUN sin arrancar y escuche el sonido de clic como los ciclos del sistema de relé de bujías incandescentes de encendido y apagado. El sistema de conexión de relé de incandescencia requiere una amplia experiencia y las herramientas de diagnóstico y puede requerir un mecánico diesel profesional para solucionar problemas.