Chevy TrailBlazer problemas de transmisión
Producido para los 2002 a 2009 años-modelo, el TrailBlazer es un SUV de la división Chevrolet de General Motors. La mayoría de ocho entradas modelos del año del vehículo tienen problemas de transmisión que van desde moderado a severo.
Contenido
- Modelos primeros trailblazer
- Video: problemas motor trailblazer 6cil / trailblazer engine problems 6cil
- Video: como cambiar selenoides de transmision auto. chevy s10, blazer 4l60-e (p1860, p0785) tcc solenoid
- Video: diagnóstico de fallas en una transmisión automática
- Los modelos posteriores
- Costo
- Video: p1810 2004 chevy trailblazer, transmission wont shift out of gear intermittently.
Modelos primeros TrailBlazer
Video: Problemas motor TrailBlazer 6cil / TrailBlazer engine problems 6cil
Video: Como cambiar selenoides de transmision auto. chevy s10, blazer 4L60-E (p1860, p0785) tcc solenoid
Video: Diagnóstico de fallas en una transmisión Automática
El debut en el año-modelo del Chevrolet TrailBlazer, el 2002, tiene el más grave de los problemas de transmisión comunes del vehículo: fallas en el solenoide de desplazamiento de 2 a-3, el módulo de control de la caja de transferencia y el sello diferencial trasero del piñón. Las versiones en todas las ruedas (AWD) de los modelos 2003 tienden a experimentar el fracaso en su ejes delantero y trasero. En el TrailBlazer AWD 2004, el problema eje está restringido a los ejes delantero aunque el vehículo tiene problemas ocasionales con el motor codificador de la caja de transferencia.
Los modelos posteriores
Los TrailBlazer 2005 y 2006 no tienen tantos problemas de transmisión como los otros años-modelo. Sin embargo, el sello del piñón frontal en estos vehículos de vez en cuando fugas de aceite. En septiembre de 2010, los últimos modelos de los años de Chevrolet - 2007 a 2009 - estaban en términos de problemas de transmisión virtualmente libre de problemas.
Costo
Video: P1810 2004 Chevy Trailblazer, Transmission wont shift out of gear intermittently.
En septiembre de 2010, los costes para la solución de problemas relacionados con la transmisión de la Chevy TrailBlazer varían ampliamente. Puede ser tan poco como $ 7 para la mano de obra y $ 45 para las piezas para reparar el sello del piñón delantero o tanto como $ 500 en total para cuidar de los problemas de transmisión comunes en un vehículo 2002.