Especificaciones Aeropuerto Manga de viento
El cono de viento aeropuerto de naranja es una herramienta simple pero eficaz utilizado por los pilotos en casi todos los aeropuertos del mundo. Usando sólo un cono de tela, o "calcetín", los pilotos pueden determinar tanto la dirección del viento y una velocidad del viento aproximada. La Administración Federal de Aviación (FAA) establece normas estrictas para la construcción y colocación de mangas de viento del aeropuerto. Estas especificaciones estándar se mantienen en Circular de asesoramiento (AC) 150 / 5345-27D. Las normas internacionales varían de EE.UU. requisitos de la FAA.
Contenido
- Tamaño
- Video: superawos is for pilots
- Factores ambientales
- Iluminación
- Video: trabajo de campo etnográfico en pueblos indígenas
- Color y las marcas
- Video: simulacion m-8 arangoiti 19-09-10
tamaño
Video: SuperAWOS is for Pilots
Hay dos tipos principales de mangas de viento, la L-806 y L-807. El tipo depende de cómo está montado el calcetín, pero sus conjuntos son similares. Dependiendo del tipo, la manga de viento debe ser de 8 pies de longitud y 18 pulgadas de diámetro, o 12 pies de largo y 36 pulgadas de diámetro. Dependiendo del tipo, la manga de viento está montado en un poste que es típicamente de 10 a 16 pies de altura.
Factores ambientales
La manga debe trabajar en condiciones ambientales entre menos 67 grados y 131 grados Fahrenheit. La manga debe ser capaz de soportar velocidades de viento de hasta 75 nudos (86 mph). La manga de viento debe moverse libremente cuando se somete a vientos de más de 3 nudos (3,5 mph) y debe indicar verdadera dirección del viento +/- 5 grados. La manga de viento debe extender completamente cuando el viento alcanza los 15 nudos (17 mph).
Iluminación
Video: Trabajo de campo etnográfico en pueblos indígenas
Hay dos tipos de sistemas de iluminación para las mangas de viento. Estilo I-A utiliza un sistema de iluminación externa con luces montado ya sea en el suelo o por encima de la manga de viento, y debe proporcionar por lo menos 2 pies-velas (21,5 lux) de iluminación en el calcetín extendida. Estilo I-B utiliza un sistema de iluminación interna. Debe disponen de al menos dos focos de la luz separadas por lo que la manga de viento sigue siendo útil en la noche en el caso de una sola bombilla quemada. En ciertos casos, mangas de viento pueden ser apagada en los aeropuertos utilizados solamente durante las horas diurnas. La iluminación debe estar dirigida a reducir el deslumbramiento de los pilotos.
Sistema de iluminación externa
Color y las marcas
Video: Simulacion M-8 Arangoiti 19-09-10
La tela para la manga de viento debe estar hecha de algodón, un material sintético o una mezcla de los dos. La tela debe ser repelente a prueba de agua o agua. El color de la manga de viento debe ser de color blanco, amarillo o naranja, aunque el blanco es poco común. Todas las partes metálicas expuestas deben recibir una imprimación, un cuerpo y una capa de acabado de pintura. La última capa de pintura debe ser de color naranja. marcado en el suelo que hacen referencia a los puntos cardinales (norte, este, sur, oeste) y en incrementos de 30 grados deben ser pintadas en el suelo para referencia.