¿Cómo se calcula el título de una trayectoria de vuelo
Los pilotos que navegan sus aviones necesitan para calcular el rubro de la trayectoria de vuelo. La trayectoria de vuelo, o por supuesto, de un avión es la dirección de vuelo con respecto al suelo. El rumbo es la dirección que es necesario para contrarrestar la velocidad del viento para permanecer en la trayectoria de vuelo deseada. Cálculo del título es un problema clásico de navegación que se resuelve mediante la representación gráfica o el uso de las matemáticas. Por supuesto, los pilotos usan calculadoras en línea de vuelo oficiales que hacen los cálculos para ellos, pero si la matemática se realiza por computadora oa mano, los principios son los mismos. Por ejemplo, si un piloto tiene la intención de volar hacia el sur a una velocidad de 200 millas por hora y el viento sopla a 45 grados a una velocidad de 20 millas, la cabecera debe ser diferente de la trayectoria de vuelo con el fin de mantener el rumbo, y esta diferencia se debe calcular
Contenido
- Terminología de vuelo
- Dirección del viento
- Video: moonlight mile - temporada 2 - cap 01 sub español
- Velocidad tierra y aire de velocidad
- Video: movimiento parabólico ejercicios resueltos nivel 1
- Calcular el rumbo
- Video: como deducir las formulas del movimiento parabolico de fisica tuprofeyoutube
Terminología de vuelo
los título de una aeronave, que también se conoce como cojinete o vector, Según la NASA, es la dirección de la aeronave se señaló en. Para los pilotos, la dirección se expresa siempre en relación con el derecho al norte de una brújula y en sentido horario medido. Por lo tanto, es de 360 grados al norte, al este es de 90 grados y el sur es de 180 grados. La trayectoria de vuelo, o pista, es la dirección real del avión debe pasar para llegar al destino previsto.
Dirección del viento
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En la aviación, dirección del viento es la dirección del aire está soplando, y no la dirección en la que está viniendo. Así que si el viento viene desde el norte, que es de 360 grados, la dirección del viento sería al sur y por lo tanto el ángulo del viento es de 180 grados. En vientos completamente tranquilas, el título es la misma que la dirección de vuelo y no tiene que ser ajustado. Cuando hay vientos que soplan hacia la derecha o izquierda del plano, el título debe ser compensado contra el viento con el fin de que el avión todavía vuelan en la misma dirección.
Velocidad tierra y aire de velocidad
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Otros factores que pueden utilizarse para calcular la cabecera incluyen la velocidad del aire y pista de velocidad. La velocidad de avance es la rapidez con que el avión se mueve en relación con el suelo, lo que determina lo rápido que puede ir de un aeropuerto a otro. La velocidad del aire es la velocidad de la aeronave con respecto al aire que está volando a través. Si usted está volando con el viento, la velocidad de avance será más rápido que la velocidad del aire. Pero si usted está volando contra el viento, la velocidad de avance será más lenta que la velocidad del aire. Sólo cuando se está volando por el aire seguirá la velocidad de avance y la velocidad del aire será el mismo.
Calcular el rumbo
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Los pilotos pueden determinar los títulos de sus vuelos ellos mismos o los controladores de tráfico aéreo puede emitirlos. El concepto consiste en tanto magnitud y dirección y se caracteriza en millas y grados. El título se puede calcular utilizando la trigonometría, gráfica o una calculadora de navegación en línea, tales como el de StudentFlyingClub.com. Por lo tanto, si la velocidad del aire es de 200 millas por hora, el curso es de 100 millas, y el viento sopla a 20 millas por hora en un ángulo de 45 grados, el encabezamiento será de 95 millas por hora en un ángulo de menos 5 grados.