Tipos de caballo y buggies Durante el isabelino tiempos
En los primeros años del reinado de Isabel I (1558-1603), la mayoría de los vehículos tirados por caballos eran torpes, básicamente vagones plataformas abiertas acaba con ruedas para transportar mercancías pesadas distancias cortas. Los caminos eran malos o inexistente, y la forma más eficiente y cómoda de viajar era por el agua. En tierra, los plebeyos caminaron mientras que la nobleza y la nobleza montaban a caballo o se realizaron en las camadas de caballos.
Un nuevo desarrollo
En 1564, un hombre llamado Guilliam Boonen vino de Holanda con una nueva idea en el transporte personal - un entrenador cerrado con suspensión de muelles de manera que un pasajero no sería golpeado casi hasta la muerte por su "paseo," de los cuales los grandes propia reina se quejaron, y dentro de 20 años el entrenador de decisiones se convirtió en un próspero comercio.
Los carros de Elizabeth
Los entrenadores Boonen realizó para la Reina tenían cuatro ruedas y eran tirados por dos caballos. Uno de ellos fue aparentemente mucho decoradas con fina talla y dorado, y adornado con plumas de avestruz verdadera. Era lo suficientemente grande para seis personas y se puede abrir en los lados, que Elizabeth no permitir que sus sujetos para ver mientras ella viajaba. No debe haber sido muy cómodo, ya que se observó la reina preferir montar a caballo, y se utilizan sus entrenadores para llevar sus muebles, artículos para el hogar y criados en su real “progresa” alrededor de su reino.
Todo el mundo quiere uno
A pesar de que los entrenadores se utilizaron en un primer momento para los ancianos y los enfermos, y los hombres que montaban en ellos se pensaba mariquitas, damas nobles y ricas las adoptaron como una señal de estatus social, para gran disgusto de la creciente secta puritana. emprendedores comerciantes también les tomaron como un negocio, y 1585 que estaban en su camino a convertirse en el transporte público en Londres y se estableció posadas entre ciudades como etapas (se detiene para cambiar los caballos). Si mantener un entrenador privado en la ciudad era demasiado caro, uno podría ser contratado para llevar a una familia a una fiesta o un patrón al teatro.
El fin de una era
La muerte de Isabel en 1603 coincidió con un retorno de la plaga u otra enfermedad epidémica, y el uso creciente de los entrenadores dentro y fuera de Londres y muy probablemente contribuyó a su propagación, permitiendo a los que ha contraído la enfermedad, pero aún no eran sintomáticos para moverse con mayor libertad y propagar la infección. El resto del siglo 17 sería ver el desarrollo de nuevos tipos de carros, como el caballo de alquiler, Berlín, concierto, diligencia y post-longue.