Cómo solucionar un Stihl FS 55R Trimmer

Mezclar 1 galón de gasolina sin plomo con 2,6 onzas líquidas de Stihl 50: 1 de aceite del motor de dos tiempos en un bote de combustible aprobado. Agitar la mezcla para mezclar completamente hacia arriba.

Video: BUJIA, ACEITE, BOBINA DESBROZADORA SOLOMAKINAS.COM

Limpiar el área alrededor de la tapa de combustible al final de la recortadora. Gire la tapa hacia la izquierda para quitarlo, llenar el depósito hasta que pueda ver el nivel de gasolina se acercan a la apertura, a continuación, coloque la tapa.

Tire hacia arriba de la bota de goma sobre la bujía, situada en la parte superior de la cortadora FS-55, para eliminarlo. Gire la bujía hacia la izquierda para quitarlo de la recortadora.

Mantenga pulsado los dos gatillos, uno a cada lado del mango, hasta que encajen en su lugar. Tirar de la cuerda de arranque tres veces para despejar la cámara.

Mueva la palanca del cebador, en el lado izquierdo de la máquina, hasta llegar a la configuración más baja. El icono del ajuste que desee se verá como un símbolo horizontal entre dos líneas horizontales. Oprima el bulbo de la bomba de combustible, que se encuentra justo al lado de la palanca de estrangulación, cinco veces.

Limpiar la bujía, reemplazarlo y devolver el fuelle de goma. Tirar de la cuerda de arranque para arrancar el motor. Apriete y suelte el gatillo acelerador para poner el motor en modo inactivo.

Tire hacia arriba de la bota de goma sobre la bujía. Desenroscar la bujía y limpiarla. Controlar la distancia entre electrolode en el extremo de la bujía, como este hueco no debe ser mayor de .5 mm. Empuje hacia abajo ligeramente en la electrolode externa para cerrar la brecha. Vuelva a colocar la bujía y el fuelle de goma.

Mueva la palanca del estrangulador a su posición más alta, que tiene un icono que se parece a una línea vertical entre dos líneas horizontales. Presione en la pestaña situada justo debajo de la palanca del obturador en el lado izquierdo del motor y gire la tapa del filtro de aire libre.

Video: Stihl FS 55R Desbrozadora (engrase)

Limpiar la suciedad de alrededor del filtro de aire. Tire hacia fuera en el filtro de fieltro, lo golpee en la palma de su mano y soplar en él para limpiarlo. No permita que este filtro húmedo. Vuelva a colocar el filtro y cierre la tapa del filtro de aire. Si usted tiene un reemplazo de filtro de fieltro, puede instalar uno nuevo en su lugar.

Desatornillar la tapa del agujero de llenado en el lado de la cabeza de corte y comprobar para grasa. Si no ve ninguna grasa, tornillo un tubo de Stihl lubricante para engranajes en el orificio de llenado en la cabeza de corte. Exprimir 5 gramos, que sólo habrá una pequeña cantidad, ya que la mayoría de los tubos tienen 80 o 120 gramos, en la cabeza. Retire el tubo y el tornillo de la tapa del agujero de nuevo en su lugar.

Montar el condensador de ajuste Stihl FS-55R para que pueda acceder a la parte trasera de la unidad y la cabeza de corte puede girar sin chocar con nada.

Video: MONTAR REPARAR REGULAR CARBURADOR MOTOSIERRA DESBROZADORA www.solomakinas.com

Localizar los tres tornillos en el lado izquierdo del motor: dos tornillos adyacentes cerca de la parte superior y un tornillo en la parte inferior. El tornillo de abajo es el control de la velocidad de ralentí, el tornillo de la parte superior izquierda es el control de alta velocidad y el tornillo de la parte superior derecha es el control de baja velocidad.

Utilice un destornillador Phillips para girar el tornillo de alta velocidad en sentido contrario por lo que se puede ir, que habrá un giro 3/4 como máximo. Gire el tornillo de baja velocidad en sentido contrario, así, una vuelta completa. Arrancar el motor y dejar que se caliente durante unos tres minutos.

Video: como reparar desbrozadora que se ahoga parte 1

Girar la lenta hacia la derecha el tornillo hasta que la herramienta de corte justo empieza a girar, girar hacia la izquierda ligeramente para hacer la parada herramienta rotativa. Realizar ajustes en los tornillos de alta y baja velocidad para ajustar la potencia del motor cuando el acelerador está abajo.