¿Cómo puedo solucionar problemas de un Kubota B7100?
El tractor Kubota B7100 utiliza un motor diesel de tres cilindros que produce 16 caballos de fuerza. Está disponible en tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas y es ideal para la agricultura. Al igual que con la mayoría de equipos agrícolas, el B7100 puede sufrir desgaste. Muchos de los problemas son relativamente fáciles de diagnosticar, si se trata de un problema con un filtro de combustible sucio o conexiones de la batería corroídas. Ejecutar a través de unos pasos de solución de problemas antes de llamar a un mecánico de servicio.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuchillo de bolsillo
- Cepillo de alambre
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Inspeccionar las conexiones de la batería de cualquier suciedad o corrosión si el motor no arranca. Retire los cables de la batería, con el lado negativo primero. Limpiar las conexiones de la batería con una navaja o un cepillo de alambre pequeño. Vuelva a conectar los cables, conectar el cable positivo primero. Si los cables están dañados, los han reemplazado. Asegúrese de que la batería tiene suficiente carga.
Verificar que el motor no se ha convertido "bloqueada." El agua en los cilindros y el cárter a veces puede evitar que los pistones se muevan en los cilindros. Retire las bujías de incandescencia y girar el motor a mano. Esto purgar la mayor parte del agua del sistema.
Compruebe el filtro de combustible para la suciedad si el motor gira más, pero no se disparará. Limpiar o reemplazar el filtro de combustible, si es necesario.
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Retire el tapón del depósito de gas y ver si detecta el olor de la gasolina mezclada con el diesel. El olor es muy distinta y debe ser fácilmente perceptible. Si detecta gas, enjuagar el depósito y el sistema de combustible inmediatamente. Llenar el depósito con el combustible diesel correcto.
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Soplar aire comprimido a través de las aletas del radiador si están obstruidos y el motor tiende a sobrecalentarse. Tenga cuidado de no doblar las aletas del radiador de metal con el aire comprimido.
Verificar que el combustible está llegando a los inyectores. Inspeccionar la bomba de inyección para una palanca de control de combustible atascado. Trazar la barra de parada del motor al final de la bomba de inyección. Presione en la barra. Si la palanca de resorte no se deriva automáticamente, empujar manualmente con el dedo. Puede que tenga que utilizar unas gotas de aceite para aflojar la palanca de resorte.