Problema con fugas de aceite en embrague de Stihl MS250

Aflojar las tuercas que sujetan la tapa del embrague en su lugar, utilizando la llave. Aflojar el tornillo tensor bar con el destornillador y liberar la tensión de la cadena. Retire las tuercas de la barra con los dedos. Retirar la cubierta de la barra, la barra y la cadena. Limpiar el área de la cubierta de embrague con el trapo.

Encienda la sierra al revés. Compruebe el tornillo de aceite automática, lo que tendrá un “+” y “-” al lado de él. Asegúrese de que está ajustado a poco más de la mitad. Arrancar el motor y dejar que la sierra inactiva durante 30 segundos.

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Estrangular el gatillo y ver el pezón engrasador automático, que se encuentra justo en frente de los puestos de barras, para ver si el petróleo se filtra. Si la bomba está funcionando adecuadamente y se ve el aceite que sale, limpiar los orificios del engrasador de la barra guía o sustituir la barra de guía para resolver su problema de fugas. Si no hay aceite está presente, debe quitar la bomba de embrague y el aceite.

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Desatornillar la bujía con la llave de tubo. Sacarlo del motor. Coloque la herramienta de tope del pistón en el agujero de la bujía. Tirar de la cuerda de arranque hasta que el pistón golpea la herramienta parada.

Cuña de la punta del destornillador por debajo del E-clip en la parte posterior del cigüeñal. Pop el clip fuera. Retire la arandela, la rueda dentada de la llanta y el tambor del embrague del cigüeñal.

Desenroscar el tornillo que sujeta el embrague en su lugar con la llave de tubo. Girar el perno de las agujas del reloj (a la izquierda; rosca a) para eliminarla. Tire de los tres muelles de embrague con los ganchos de metal fuera del embrague. Tire de las zapatas de embrague y sus criados fuera con la mano.

Quitar la arandela de la cubierta de la bomba de aceite. Agarrar el tornillo sin fin, que se parece a un resorte doblado, y tire de ella el cigüeñal. Tome el resorte de accionamiento de la rueda helicoidal. Vuelva a colocar el resorte de accionamiento y el engranaje de tornillo si están doblados o muy desgastado.

Desenroscar los tornillos de montaje inferiores del mango delantero con la llave de estrella. Quitar la llave de su ranura. Haga palanca a cabo los tres conectores en las memorias intermedias anulares con el destornillador. Estos tapones se sientan en un triángulo alrededor del embrague. Desenroscar los tres tornillos que se sientan debajo de los tapones. Tirar de la empuñadura trasera del motor. Retirar el mango delantero.

Retire el pequeño tornillo, que se encuentra por encima de la manguera de aspiración de aceite y por debajo de la empuñadura delantera, con el destornillador. Tire del conector de goma fuera de la manguera de la bomba de aceite y la succión usando los alicates de punta fina. Tire de la manguera de succión y el cuerpo de recogida fuera del depósito de aceite con los alicates de punta fina.

Montar la herramienta de instalación de la bomba de aceite al orificio en la memoria intermedia anular desde el interior. Tornillo de la cabeza tenedor en la herramienta de instalación en la bomba de aceite. Empuje la palanca de la herramienta en la cabeza tenedor. Sujetarlos junto con el pasador de conexión. Tire de la palanca hacia arriba para deslizar la bomba de aceite de su alojamiento.

Desmontar y limpiar la bomba de aceite. Comprobar si hay algún daño. Reemplazar todos los sellos de la caja de la bomba. Inspeccionar el orificio del pistón para llevar pesada. Reemplazar las piezas como sea necesario. Volver a montar y volver a instalar estas piezas en orden inverso.