Reparación poulan motosierra

Retire la cubierta cubiertas mediante la eliminación de tres tornillos y desabrochar el arranque de la bujía. Retire la bujía.

Vuelva a colocar arranque bujía y mantenga la bujía dentro de 1/16 de pulgada de la superficie metálica limpia en el motor y tire de la cuerda de arranque. Observar la presencia de chispa fuerte entre la bujía y la superficie de metal.
Si se observa la chispa, el encendido está bien.

Si no se observa chispa, compruebe el cable de la bujía para cortes, roturas o conexiones sueltas que pueden conducir a un cortocircuito.
Reemplazar alambre dañado.

Compruebe el aspecto del electrodo de la bujía y la punta de chispas.
Si el electrodo y / o la punta de chispas se corroen con los depósitos de color marrón, negro o rojizo / herrumbre como cambiar el tapón.

Si el enchufe está mojado y ensuciado con los depósitos de aceite, limpiar a fondo con limpiador de carburador, secos y reemplazar y buscar fuente de aceite de ensuciamiento (abajo).

Vuelva a colocar la bujía si se encuentran depósitos o si el tapón ha estado en uso pesado para un año. Comprobar y verificar el hueco de la bujía. Si es necesario re-brecha la bujía a 0,025 pulgadas (0,6 mm).

Compruebe los puntos y el condensador (en un modelo de sierra mayores) y reemplazan tanto si los puntos son quemados o desgastados.

Compruebe módulo de encendido (en las nuevas sierras) y reemplazarlo si no se produce una chispa.

Video: Reparación de Motosierra Cilindro Flojo (Taller)

Asegúrese de que el suministro de combustible (gasolina) es fresco y se mezcló en la mezcla correcta de gasolina y aceite.
sierras Poulan requieren una mezcla de gas-aceite en una proporción de 40: 1.

Inspeccionar la bujía (paso 5 anterior) para determinar si el combustible está presente en el enchufe.
Un tapón húmedo puede indicar más de asfixia, agua en el combustible o una mezcla de gas-aceite excesivamente rica.
Compruebe el funcionamiento de la válvula de estrangulación mediante la eliminación del filtro de aire y la observación de la válvula de estrangulación para asegurar que se abre y se cierra fácilmente y se cierra por completo en la garganta del carburador.
pegue gratis o válvula de estrangulación operativo bruto mediante pulverización eje del estrangulador y en el carburador venturi liberalmente con un limpiador de carburador.

Video: Reparando una motosierra poulan con el motor rallado parte 1

Intente poner en marcha y hacer funcionar el motor con el tapón de combustible eliminado. Si el motor funciona, inspeccionar la ventilación de combustible limpio para asegurar pasos de aire (pequeños agujeros en la parte superior de tapa de la gasolina) son limpio y libre de obstrucción.

Inspeccionar el filtro de aire para la contaminación y / o bloqueo. Sustituir el filtro sucio o descolorida.

Si se encuentra una bujía seco en el paso 5 Añadir la mezcla de combustible fresco y haga girar el motor. Si el motor no arranca, retire la bujía y vierta 1 cucharadita. de la gasolina en el cilindro, a colocar el tapón y el intento de arrancar el motor.
Si los motores arranca y funciona durante unos minutos y luego muere comprobar si hay suministro de combustible bloqueados.

Abra la línea de suministro de combustible en la parte inferior del tanque, eliminar la línea de combustible y comprobar el bloqueo mediante la ejecución de un alambre fino a través de la longitud de la línea. Luego vuelva a colocar la manguera de combustible.

Un tapón seco indica que el flujo de combustible está bloqueado y puede ser el resultado de un filtro de combustible sucio, un pegado o una aguja de entrada obstruido.

Video: MONTAR REPARAR REGULAR CARBURADOR MOTOSIERRA DESBROZADORA www.solomakinas.com

Compruebe el filtro de combustible están obstruidos (sucia) quitando el tanque de gasolina (vacío) e inspeccionar el cartucho de filtro. Descartar y reemplazarlo si está descolorida o se observa contaminación.
Reemplazar el filtro de combustible anualmente para evitar problemas.

Video: MANGUERAS GASOLINA MOTOSIERRA COMO CAMBIAR EN EL ORDEN CORRECTO CON CEBADOR EXTERNO

Inspeccionar el carburador en chorros de alta y baja velocidad para la corrosión barniz.
Clean por pulverización con limpiador de carburador y el uso de un alambre delgado, recubierto para hundir la abertura.

Deje que el motor funcionando al ralentí.
Si la cadena sigue girando al ralentí, la velocidad de ralentí es demasiado alto.
Si el motor se cala al ralentí, la velocidad de ralentí es baja.

Aumentar la velocidad del motor girando el tornillo lenta hacia la derecha.
Reducir la velocidad de ralentí girando el tornillo de ralentí en sentido antihorario.
Ajustar la velocidad de ralentí hasta que el motor funciona sin movimiento de la cadena o el motor se cale.

Prueba de velocidad del motor mediante el corte a través de pequeña sección de la madera.

Si el motor se cala reajustan como en el paso 2 anterior.