Francobordo vs Longboard

Un típico medidas de la cubierta del longboard de 42 a 46 pulgadas, pero algunas variantes especializadas e híbridos divergen del tamaño estándar. tablas de slalom se construyen más pequeña para un radio de giro más cerrado, y están diseñados para tejer alrededor de conos u otros obstáculos. longboards Talla están hechos de materiales más flexibles y son adecuados para montar la ciudad a velocidades medias. longboards de descenso son más largos y más rígido, lo que aumenta la estabilidad a altas velocidades, pero su tamaño los hace poco adecuados para la conducción urbana. Speedboards tienen cubiertas pesadas, de implantación baja para bajar el centro de gravedad del piloto y proporcionar un paseo estable a velocidades muy altas. La variante mountainboard es para viajar con seguridad sobre superficies irregulares, tales como césped o tierra senderos.

Francobordos están diseñados para imitar la forma general y la sensación de una tabla de snowboard, y para emular la experiencia de snowboard mientras que en una superficie pavimentada. Dos ruedas están montadas debajo de la cubierta a lo largo de la línea central del tablero. Las cuatro ruedas restantes están montados sobre camiones anchos que se extienden más allá de los lados de la cubierta. Las funciones de colocación y extraordinarias de estos seis ruedas permiten al piloto para tallar, deriva, giro, diapositiva o detener tal como lo haría en una montaña nevada.

Todas las ruedas longboard se ajustan a una configuración de monopatín estándar, con dos cerca de la parte delantera y dos cerca de la parte trasera. variantes Mountainboard utilizan ruedas de gran tamaño, que son esencialmente pequeños neumáticos y camiones especiales para manejar el terreno áspero. ruedas Longboard son generalmente dimensionados y espaciados para proporcionar deslizamiento estable y tracción cuando la talla. Cuatro de las ruedas de un francobordo están montados convencionalmente, mientras que dos están montados para giro sockets debajo de la tabla. Estas ruedas giran en cualquier dirección paralela al suelo, permitiendo al piloto para tallar apoyándose heelside o toeside. También puede mantener el equilibrio sobre las ruedas de disco para simular el equilibrio de la base de una tabla de snowboard.

Algunos mountainboarders utilizan fijaciones, pero otros diseños longboard no lo hacen. A diferencia de longboards, todos tienen un francobordo fijaciones montados como fijaciones de snowboard convencionales. Estos son vertical y rotación ajustable para adaptarse a la postura de un piloto individual, y se diferencian de las fijaciones de snowboard en la que no se bloquean los pies del conductor a la cubierta. En cambio, los enlaces de francobordo permiten al piloto al paso de entrada y salida, según sea necesario, y para liberarse de la junta durante un accidente.

Un jinete puede francobordo mitad de cancha o roca para la propulsión, pero longboards son más difíciles de ponerse en marcha. Empujar un longboard con la pierna puede ser a la vez torpe y cansado, por lo que algunas longboarders adoptar una técnica similar a remar o batea por la acera. Adaptado de la técnica de batimiento de pie utilizado entre los surfistas, este método emplea un palo de fibra de madera o de carbono con una goma termina para agarrar el asfalto como la frontera empuja.