Cómo ajustar el ralentí en un ATV Honda
El ajuste de ralentí en su Honda ATV controla la cantidad de combustible y aire llegan al motor cuando el acelerador está cerrado. Esto permite que el motor para mantenerse con vida mientras está parado o mientras se desliza con el embrague accionada. Si el ocioso no se ajusta correctamente, el motor puede acelerar demasiado alto cuando está parado, o puede morir, lo que requiere que reinicie el motor cada vez que se llegar a una parada. Al aprender a ajustar el ralentí en su Honda ATV, usted no tendrá que hacer frente a estos problemas.
Contenido
- Video: regulación de aceleración (motos 250 cc 200 cc 150cc / 100cc etc)
- Video: como carburar la moto chiclers de baja y alta tornillo de aire y cuantas vueltas son !
- Video: tutoriales de mecánica: cómo ajustar el ralenti de la moto.
- Video: ajustar aceleración para relentí honda invicta
Tome el ATV para un paseo stop-and-go de 10 minutos para calentar el motor. El motor tiene que estar a la temperatura normal de conducción para ajustar el ralentí correctamente.
Video: Regulación de aceleración (motos 250 cc 200 cc 150cc / 100cc etc)
Retire la cubierta del arrancador de retroceso desde el lado izquierdo de la moto justo debajo del asiento. Para desmontar la cubierta, basta con soltar los tres jefes de plástico de las arandelas de goma y tire a un lado.
Video: como Carburar la moto chiclers de baja y alta tornillo de aire y cuantas vueltas son !
Video: Tutoriales de mecánica: Cómo ajustar el ralenti de la moto.
Localice el tornillo de ajuste de ralentí detrás de la cubierta del arrancador de retroceso. Torcer este tornillo un par de veces hacia la derecha para aumentar la velocidad del motor a un ritmo acelerado.
Video: Ajustar aceleración para relentí Honda Invicta
Escuchar con atención el motor y gire el tornillo de ajuste de ralentí lentamente en sentido antihorario. Debería escuchar el régimen del motor comienzan a caer. Continuar girando el tornillo en sentido antihorario hasta que escuche el motor comienza a tener hipo o pop. Cuando esto ocurre, torcer el tornillo una media vuelta en sentido horario.
Volver a colocar la tapa del arrancador de retroceso reinsertando los jefes en las arandelas de goma de la trama.