Cómo reemplazar una correa serpentina de Volkswagen
La correa serpentina o correa poli-V en un Volkswagen es una correa plana que acciona los accesorios del motor, tales como el compresor de aire acondicionado y el alternador. La eliminación de este cinturón se puede lograr por el propietario del vehículo, ya que no requiere herramientas especiales. Sin embargo, algunos vehículos de Volkswagen, como el Golf y Jetta están equipados con una correa en V auxiliar que debe ser eliminado antes de se puede acceder a la correa serpentina.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- Lápiz
- Papel
- juego de tubos
- borde recto
- gobernante
Extracción de la correa en V auxiliar
Video: banda de accesorios de vw pointer , parte 1
Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.
Gire el volante bloqueado hasta el derecho.
Desconecte el cable de tierra del terminal negativo de la batería. Aflojar el tornillo de fijación con una llave. Tire de la abrazadera de la terminal.
Anote la ruta de las correas alrededor de las poleas del motor. Las nuevas correas deben estar instalados en la misma forma. Dibuje un diagrama, usando un lápiz y papel para ayudar a mantener un seguimiento de cómo se instalan las correas.
Aflojar los tornillos de montaje de la bomba de dirección asistida, utilizando un socket. Deje que la bomba se deslice hacia el motor.
Tirar de la correa en V de las poleas del motor y extraerlo del vehículo.
Cambio de la correa serpentina
Girar la polea tensora, con la mano (que se encuentra justo por debajo del alternador) lejos de la correa para liberar la tensión en la correa.
Tire de la correa serpentina el motor con la mano.
Enhebrar la nueva correa serpentina alrededor de las poleas siguiendo el dibujo que hizo antes del desmontaje.
Video: Correa poli V vw gol power 2004 1.6
Soltar la polea tensora para tensar la correa.
Volver a instalar la correa en V auxiliar
Examine el v-correa auxiliar y reemplazar si está rajada o excesivamente desgastado.
Coloque la correa en V en su posición sobre las poleas del motor.
Compruebe que la correa en V está sentado correctamente en las poleas del motor.
Tirar de la bomba de dirección asistida lejos del motor y apretar los pernos de montaje usando un socket.
Medición de la deformación de la correa en V
Coloque una regla sobre las dos poleas en la pista más larga de correa en V.
Video: Polea alternador TDI
Presione hacia abajo en el punto medio de la correa con el dedo.
Medir la distancia entre el borde recto y el cinturón con una regla. La distancia debe ser menor que 13/64 pulgadas.
Apretar la correa en V aflojando la bomba de dirección asistida pernos de montaje, utilizando una toma de corriente. Tirar de la bomba lejos del motor y volver a apretar los tornillos.
Vuelva a conectar el cable de tierra al terminal negativo de la batería. Deslizar la abrazadera sobre el Terminal- apriete el perno de retención con una llave.
Consejos advertencias
- Es posible que desee comprar una correa adicional y almacenarla en el maletero. De esta forma si se rompe la correa de transmisión mientras se está en el camino, que no van a ser abandonados.
- Asegúrese de dejar suficiente tiempo (por lo general de dos a tres horas) para que el motor se enfríe antes de intentar esta reparación. De no hacerlo, podría causar lesiones.