Cuáles son las causas de sello de aceite del fracaso?

Compuesto de diversos compuestos de caucho natural o sintético, los sellos de aceite se secan si no se utiliza durante algún tiempo. El aceite en la interfaz de junta de eje puede lentamente seco o drenar, dejando la superficie metálica expuesta a la oxidación. A eje ligeramente oxidadas "rebabas" el sello cuando las partes empiezan rotación, por lo que un sello en esta condición pueden tener fugas cuando se conduce el coche. Una junta no utilizado podría desarrollar un punto seco susceptible a la intemperie y el agrietamiento. A veces, el sello se hinchará y volver a sellar después de un periodo de reutilización, mientras que en otras ocasiones la fuga será gradualmente empeorar a medida que el sello se desintegra.

Video: JUAN CARLOS HARRIGAN - MENSAJE Entonces.mp4

Severas grietas frías sellos y causas de fallo del sello. Otros sellos tales como sellos de freno, transmisión y ejes también experimentan daños por condiciones de frío extremo. Los vehículos todoterreno soportan condiciones que incluyen rocas, polvo grueso y temperaturas variables que el automovilista medio rara vez enfrenta. conducción fuera de carretera también puede implicar cruzar arroyos o incluso conducir a lo largo de la playa.

Todos estos escenarios probar el diseño de todos los componentes, pero especialmente los sellos de aceite. Suciedad en particular funcionará su camino en la brecha entre el eje y el sello, y el desgaste gradualmente el material de sellado de distancia, permitiendo que el aceite para comenzar fugas. Diferenciales y ejes sellos son especialmente vulnerables a la suciedad. Sal corroe el cuerpo de la junta.

Un sello de la transmisión puede comenzar fugas si el eje de transmisión o unidad de ejes se dañan, doblada o suelta ya que esto causa el exceso de vibración y el desgaste del eje desigual. Por ejemplo, un defectuoso U-conjunta en un vehículo de tracción trasera puede causar que esto suceda.

Sellos tienden a separarse de la superficie que se aparean en contra a medida que envejecen con el tiempo y este efecto permite demasiado espacio entre la junta y el eje, permitiendo que el aceite se escape. cojinetes de motor y tren motriz se suavizan con desgaste normal a medida que envejecen. Con el tiempo el juego entre las superficies de contacto se vuelve lo suficientemente grande como para hacer que el eje de "bamboleo" y esto provoca fugas en el sello.

Video: ISAAC ASIMOV - GUIA DE LA BIBLIA. ANTIGUO TESTAMENTO - AUDIOLIBRO (PARTE 2/2)

El funcionamiento del motor consistente con un bajo nivel de aceite puede hacer que el sello demasiado caliente o se seque para que se deforma y se inicia con fugas. Conducir con un motor recalentado puede tener el mismo resultado. La adición de demasiado líquido puede "apagar" un sello, especialmente en una transmisión.

Los sellos son bastante frágiles y fácilmente arruinado por un mecánico torpe. Es esencial para montar juntas al ras en el rebaje hecho por ella y para que sea libre de suciedad o rebabas. Es fácil destruir un sello de una ficha de errante de una herramienta cuando se trabaja en otra cosa. Un sello arrancado, sucio o abollada probablemente tendrá fugas.

Video: GIOVANNI PAPINI - EL LIBRO NEGRO - AUDIOLIBRO

Video: ¿ SE PIERDE LA SALVACIÓN?_Pregutas y respuesta (Dr: Armando Alducin)

La instalación incorrecta o eliminación de una junta podrían dañar el "asiento" sello causando el nuevo sello de fugas después de la instalación. Utilizar las herramientas adecuadas extractor de sellos y de instalación para cualquier operación que implica el reemplazo del sello.