Especificaciones aceite de la transmisión automática

aceite de la transmisión automática ayuda a preservar sellos y juntas, lubricar cojinetes, rodamientos y engranajes y se enfría la transmisión. Las especificaciones de un aceite de la transmisión automática determinarán la temperatura que puede soportar, su estabilidad a la oxidación y sus capacidades anti-corrosión. aceite de la transmisión automática debe ser cambiado regularmente --generalmente cada dos o tres años, o cada 24.000 y 36.000 millas. Utilizar el aceite recomendado por el fabricante del vehículo. Si usted compra un fluido de alto rendimiento del mercado de accesorios, asegúrese de que es compatible con el modelo de su vehículo.


Punto de fluidez

  • El punto de un aceite de la transmisión verter es la temperatura a la que el aceite ya no fluye en un frasco de ensayo. Esto se produce a temperaturas extremadamente bajas y es sólo un problema en regiones muy frías. El punto de fluidos de transmisión automática verter variará de -9 grados Celsius - para el Ama-Tran Powershift Fluid 50 - a -51 C para la mezcla sintética Mercon V 0W-20.

Índice de viscosidad

  • El grado de viscosidad de un aceite de la transmisión determina el espesor y la capacidad de fluir a altas temperaturas y las bajas temperaturas. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad de un aceite, menos su viscosidad varía con la temperatura, lo que hace que sea un lubricante más fiable. Por ejemplo, el índice de viscosidad de Esso LT 71141 es 168, mientras que el índice de viscosidad del fluido de transmisión automática AMSOIL synthethic es 153.

ATF Tipo

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    También puede elegir su aceite de la transmisión automática seleccionando el tipo del ATF con el fabricante recomienda. aceites ATF se introducen a menudo por los fabricantes de automóviles, aunque los fabricantes no pueden hacer cualquier tipo de fluido AT, siempre que cumpla las especificaciones establecidas por el fabricante de automóviles. Por ejemplo, el aceite de la transmisión automática de tipo F fue lanzado por Ford y ahora también se utiliza por Toyota. El tipo H también se puso en marcha por Ford en 1987 y puede ser reemplazado por los vehículos Mercon y Mercon V. GM favorecen la Dexron - Dexron I de DEXRON VI dependiendo del modelo - por sus transmisiones automáticas. Honda, por el contrario, utiliza su propia ATF genuino Honda ZL.

Punto de inflamabilidad

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    El punto de inflamación de un aceite de transmisión automática describe la temperatura a la que el aceite producirá suficiente vapor para encender si se aplica una llama. aceites de transmisión automáticos deben soportar altas temperaturas, por lo que el mayor punto de inflamación de un aceite mejor. Por ejemplo, el punto de inflamación de AMSOIL, un fluido de transmisión automática sintético, es 234 C mientras ESSO LT 71141, un fluido de transmisión automática semi-sintético tiene un punto de inflamación de 215 C.

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