¿Cuáles son las diferencias entre STX y XLT?
icónica camioneta de media tonelada de Ford, el F-150, ha dominado las listas de ventas de automóviles durante más de tres décadas consecutivas. 2014 fue el último año de la producción de la 12ª generación de este vehículo esencialmente estadounidense.
Contenido
- Exterior dimensiones interiores
- Video: trenzado wipro wiffis vs nylon
- Tren de transmisión
- Video: ford ranger 2017 - 10 cosas que debes saber | autocosmos
- Stx
- Xlt
- La seguridad
- Los datos de los consumidores
Mientras que el modelo 13 de generación promete innovaciones tales como una estructura de aluminio mucho más ligero y una serie de nuevos motores, bajo consumo de combustible, la 2014 F-150 todavía tenía mucho a su favor. Se ofreció a los compradores la impresionante cifra de tres tamaños de cabina, tres longitudes de cama, cuatro motores y nueve niveles de acabado.
La STX y XLT eran ambos modelos de nivel medio. Ellos proporcionaron una sólida combinación de características populares y valor competitivo. De los dos, el XLT fue la más elegante y caro.
Exterior Dimensiones interiores
Video: Trenzado Wipro wiffis vs Nylon
El F-150 se produjo en tres tamaños: cabina regular, SuperCab - cabina extendida - y SuperCrew (cabina doble). La regularidad de la cabina y camiones SuperCab estaban disponibles ya sea con un 6,6-pie o caja de carga de 8.1 pies. modelos SuperCrew llegaron con una cama 5.6- o 6.6 pies.
El regular de la cabina F-150 medido ya sea 213,2 o 231,9 pulgadas de largo, en función de longitud de la cama, 79,2 pulgadas de ancho y 74,8 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes 125.9- o 144,5 pulgadas. El camión SuperCab mide 231,9 o 250,4 pulgadas de largo, 79,2 pulgadas de ancho y 75,2 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes 144.5- o 163,1 pulgadas. Finalmente, el modelo SuperCrew era 231,9 o 243,9 pulgadas de largo, 79,2 pulgadas de ancho y 75 pulgadas de alto. Su distancia entre ejes era de 144,5 o 156,5 pulgadas.
En los tres estilos de cabina, los asientos delanteros 41.0 pulgadas de altura, 65,9 pulgadas de espacio para los hombros, 60.5 pulgadas de espacio para las caderas y 41.4 pulgadas de espacio para las piernas. el asiento trasero del SuperCab ofreció 39,6 pulgadas de altura, 65,7 pulgadas de espacio para los hombros, de 65,4 pulgadas de espacio para las caderas y 33.4 pulgadas de espacio para las piernas. asiento trasero más grandes de la SuperCrew ofreció 40,3 pulgadas de altura, 65,5 pulgadas de espacio para los hombros, 64,6 pulgadas de espacio para las caderas y 43.5 pulgadas de espacio para las piernas.
Tren de transmisión
cuatro motores El 2014 de F-150 proporcionan una amplia gama de capacidades de remolque y de acarreo. La opción de nivel de entrada era un V-6 de 3.7 litros. Produjo 302 caballos de fuerza a 6500 rpm y 278 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El siguiente fue un 5,0 litros V-8. Se genera 360 caballos de fuerza a 5500 rpm y 380 libras-pie de torque a 4.250 rpm. El siguiente motor en la alineación de la F-150 era bastante novedoso para camioneta de tamaño completo: un doble turbo Ecoboost 3.5 litros V-6. El molino sorprendentemente musculoso puso hacia fuera 365 caballos de fuerza a 5000 rpm y un impresionante 420 libras-pie de torque a muy bajo 2.500 rpm. Por último, el "perro de arriba" en la alineación de la carretilla fue la gran 6,2 litros V-8, que produjo 411 caballos de fuerza a 5500 rpm y 434 libras-pie de torque a 4.500 rpm.
Video: Ford Ranger 2017 - 10 cosas que debes saber | Autocosmos
Al igual que otras pastillas, el F-150 venían de serie con tracción trasera y ofreció a las cuatro ruedas como una opción. Todos los modelos F-150 envían con una transmisión automática de seis semilla. Un manual no estaba disponible.
El F-150 tenía una capacidad máxima de remolque de 11.300 libras y una capacidad máxima de carga útil de 3.120 libras.
STX
La STX fue diseñado para tener una sensación deportiva. Asignación de fechas en justo por encima del ajuste XL base, sino que también era relativamente asequible. Llegó con ruedas de 17 pulgadas de aleación, tapicería de tela, aire acondicionado, volante de posiciones, entrada sin llave, accesorios de potencia, control de crucero, molduras exteriores color de la carrocería y un sistema de sonido de CD con entrada auxiliar de audio.
XLT
El modelo XLT incluye todo lo que viene con el STX, faros antiniebla y agregados, faros automáticos, cromados exteriores, vidrio trasero de privacidad, conectividad Bluetooth, un teclado de entrada sin llave y sistema de información y entretenimiento Sync de Ford.
La seguridad
Todos los 2014 F-150 venían de serie con cuatro ruedas ABS, control de tracción, control de estabilidad, control de balanceo del remolque y dual frontal, lateral del asiento delantero y de larga duración airbags laterales de cortina. Una cámara de vista trasera, sensores de aparcamiento traseros y el sistema Sync de Ford con la función automática de fallos notificación - estándar en el XLT - estaban disponibles como opciones en modelos STX y XLT.
Los datos de los consumidores
Equipado con la base, 3,7-litros V-6, el F-150 era clasificado en 17 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera con dos ruedas motrices y 16-21 con tracción a las cuatro ruedas. Con el 5,0-litros V-8, el modelo de dos ruedas motrices recibió una calificación de 15-21 y el camión de cuatro ruedas motrices era clasificado en 14-19. El 3,5 litros, con turbocompresor accionado-V-6 F-150 resultó en una clasificación 16-22 con tracción en dos ruedas y una calificación de 15-21 con tracción a las cuatro ruedas. Finalmente, con la grande, V-8 de 6,2 litros bajo su capó, el camión era clasificado en 13-18 en forma de dos ruedas motrices y 12-16 con tracción a las cuatro ruedas.
El 2014 F-150 STX tenía un precio base de $ 28,760, mientras que el más XLT rica en características se inició a $ 30,335.