Cómo comprobar un controlador de freno sin remolque
frenos del remolque eléctricos deben ser controladas por un controlador de freno montado en el vehículo tractor al alcance del conductor. Esto permite ajustes rápidos y fáciles para el controlador para proporcionar diferentes niveles de aplicación del freno para variar cargas de remolque. Este ajuste regula el voltaje disponible para el Frenos- eléctrica voltajes más altos se aplican los frenos con más firmeza que los niveles más bajos hacen. Una pérdida repentina de la capacidad de modular el nivel de aplicación del freno puede indicar fallo del controlador. Las pruebas para detectar este problema está bien dentro de la capacidad de la mayoría de los mecánicos de fin de semana, y requiere una cantidad mínima de equipo.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
- Ayudante
Ejerza presión sobre el pedal de freno mientras se ve el controlador de freno. La pantalla en el controlador debe encenderse y mantener una lectura relativamente estable, que no debe variar en más de 1/10 de un voltio hacia arriba y abajo. Puede ser necesario girar la llave de encendido a la posición "On" para este paso.
Compruebe el fusible al controlador si la pantalla no se enciende. Reemplazar el fusible si se quema y repita la prueba. Otro fusible quemado indica un cortocircuito que debe ser encontrado y reparado antes de la prueba adicional del controlador se puede hacer.
Ir al conector de remolque en la parte trasera del vehículo de remolque con su multímetro. Que su ayudante mantenga presionado el pedal de freno mientras sondea el terminal que está conectado al cable azul en el conector para conector en un cable correctamente este cable es el cable de control de freno y tendrá voltaje presente cuando se aplica el freno del vehículo de remolque. La cantidad de tensión presente variará a medida que se mueve a su ayudante el control de ajuste en el controlador de freno. No hay tensión, o una tensión que no varía, indica un controlador defectuoso o un problema con el propio cable azul.
Video: Sistema de Freno eléctrico en un eje (Hasta 5 Tn.)
Video: Cómo poner un CONECTOR DE REMOLQUE (TIPO WEST 7 PINES)
Prueba para un problema con el cable azul mediante el sondeo para la tensión en el cable azul en la parte posterior del controlador. La falta de tensión de aquí, o una tensión que no puede ser modulada, indica una controladora que ha fallado.
Consejos advertencias
- A veces encontrar un terreno adecuado para la segunda sonda multímetro es un problema. La eliminación de cualquier óxido y exponer el metal desnudo, donde la sonda de tierra multímetro hace contacto es una buena idea antes de sondear el cable del freno de azul.