Cómo reconocer signos de que un alternador Yukón es malo que va

Iniciar el Yukón y prestar mucha atención al sonido del motor, ya que da la vuelta. Si el motor se esfuerza más de lo normal o tarda mucho tiempo para empezar, es una señal de que el alternador podría ir mal. Si el motor no gira en absoluto, eso es una señal de que la batería está completamente agotada, que puede ser causada por un alternador fallado o casi fracasado.

Video: Se Descarga Tu Bateria? Alternador Bateria o Corto Circuito

Mira el medidor de la batería en el panel de instrumentos al salir del coche en marcha y llevarlo en los viajes cortos. El medidor de batería se encuentra en diferentes lugares en el tablero de instrumentos en varios modelos de los años de la Yukon, pero se puede identificar por el símbolo en forma de batería impresa en el centro. La aguja del medidor debe estar justo en el centro. Si se observa la caída de la aguja a medida que circula o dejar el coche al ralentí, eso es otra señal bastante fiable que el alternador va mal.

Video: falla bateria o alternador?

Ejecutar el calentador. Mantenga sus manos delante de las rejillas de ventilación y tratar de determinar si la temperatura del aire es más frío de lo normal o si la presión del aire es más débil de lo normal. Estos son por lo general entre los síntomas más tempranos y más notables de un alternador de fallar.

Observar el brillo de todas las luces y pantallas electrónicas dentro y fuera del vehículo. A medida que el alternador se debilita y comienza a fallar, se alimenta cada vez menos tensión a las luces del Yukon. En la mayoría de los casos, las luces se atenuarán antes de que salgan por completo. Si se observa el oscurecimiento notable de varias luces, sobre todo si varias luces parecen apagarse en un patrón sincronizado, por lo general es un síntoma de la falla en el alternador.

Tomar nota de los componentes electrónicos que se apagan de forma inesperada. Ejemplos típicos serían si el sistema de navegación de radio o de repente pierde todo el poder. Esto no sólo es por lo general una señal de falla en el alternador, también es una señal de que el alternador está a punto de fallar por completo.