Cómo cambiar una sonda de la correa del alternador Ford
Introducido en 1989, el Ford Probe viene equipado con sistemas de propulsión tomados del Mazda MX6 / 626. La sustitución de la correa del alternador en estos vehículos puede ser un reto debido a las de cerca, y la posición baja de montaje, en el compartimiento del motor. El proyecto no significa, sin embargo, requieren herramientas especializadas y está dentro de las posibilidades del mecánico de casa promedio.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Cuñas para ruedas
- sistema de la llave métrica
- juego de tubos Metric
- Nueva correa del alternador
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Aflojar la tuerca del tensor de polea situado en el centro de la polea. Esto requerirá una llave de 12 mm o 14 mm, dependiendo del año y el motor de la sonda específica. Aflojar el tensor girando el perno tensor 10-mm situado en el soporte entre la manguera superior del radiador y el motor. Al girar el tensor de perno de las agujas del reloj se basará la polea y aliviar la tensión en la correa del alternador. Slip la correa de la polea del tensor
Elevar el lado del pasajero del vehículo con el gato de piso situado en la pestaña soldada cuerpo situado justo detrás de la abertura de la rueda delantera. Soporte el vehículo con soportes del gato posicionado bajo el sub-bastidor delantero. Retire el protector de salpicaduras en el pozo de la rueda del lado del pasajero para exponer la polea del cigüeñal y cinturones. Deslice la correa vieja de la polea del cigüeñal y fuera del compartimiento del motor, desde debajo del coche.
Deslice la correa nueva en su lugar alrededor de las poleas, y bajo el tensor. Girar el perno tensor en sentido antihorario hasta que la correa es apretado, y luego apriete la tuerca del tensor de polea para bloquear el tensor en su sitio y evitar el aflojamiento de la cinta mientras que el motor está en marcha.
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Vuelva a instalar el protector contra salpicaduras, y baje el vehículo al suelo mediante la eliminación de los soportes del gato y bajar el gato de piso.